日前,随着“振兴四号”盾构机在长春市轨道交通7号线西四环站盾构接收端破墙而出,汽车公园站至西四环站盾构区间顺利实现双线贯通,为全面实现全年任务指标奠定了基础。

汽车公园站至西四环站区间建设由中铁建大桥局承建,左线全长711.403米,隧道最大埋深22.7米,日最高峰掘进量15米,沿东风大街向东北方向敷设,沿线经过空地、汽车大厦停车场、保利中央公园到达西四环站。
为确保施工节点按期完成,项目于1月26日开始复工复产。汽车公园站至西四环站区间盾构穿越地质情况复杂,施工风险及难度极大,施工人员根据实际情况,实地探查、勘测,及时优化、调整盾构施工方案,进一步细化人员分工,明确责任,全体参建人员通力协作,确保盾构机正常推进,顺利实现贯通。此区间右线于2022年11月12日实现贯通,目前,汽车公园站至西四环站区间实现双线贯通,后续项目将全力以赴推进安飞区间和吉飞区间的盾构施工,预计于7月中旬项目隧道将实现全部贯通。
3月25日,济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行,既是改善城市生态环境质量的“关键一招”,也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来,济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略,从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力,让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅,一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构,筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动,完善公共交通网络。在公交领域,2025年开通优化线路70条,填补公交服务空白108.4公里,重点发展小巷公交、社区公交73条,日运量达11万人次,有效打通市民出行“最后一百米”。 同时,开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等,覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域,2025年实现线网建设重大突破,4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营,云巴线路同步投运,全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座,初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质,提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向,兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上,轨道交通...