2月17日上午9时许，武汉轨道交通新港线西延线钢都花园站第一根钻孔灌注桩正式开钻，这标志着该车站正式进入实体施工阶段，也顺利实现了2023年新港线西延线工程开工建设的节点目标。

新港线西延线钢都花园站位于友谊大道与园林路交叉路口，沿友谊大道东西向敷设，与友谊大道快速化改造工程共廊道设置，和12号线采用十字节点换乘，为武汉市轨道交通第四期建设规划调整线路新港线西延线工程的重要站点。该站为地下一层侧式站，总建筑面积23411平方米，外包总长511米、总宽62米，共设置出入口3个、风亭4组，同步建设与12号线联络线长约181米。

新港线西延线工程均为地下线，主要沿二环线（发展大道段）、二七路、国盛街、友谊大道、工业二路走行，向东接至新港线一期工程起点工业四路站。利用铁铺岭车辆段，共享7号线、19号线主变，利用国博控制中心。线路衔接汉口火车站、武汉火车站两个大型交通枢纽，可实现新城与主城的快速联系，对引导城市沿放射性轴向发展起重要作用。

新港线西延线工程换乘站多，共设置7座换乘站，汉口火车站与已运营的2号线车站、远期13号线车站节点换乘；唐家墩站与已运营的6号线车站节点换乘；竹叶山站与已运营的8号线车站通道换乘；二七小路站与已运营的3号线车站通道换乘；二七路站与已运营1号线车站、规划的14号线通道换乘；余家头站与在建5号线车站通道换乘；钢都花园站与在建12号线车站节点换乘。

新港线西延线有效解决了轨道交通前四期规划中部分综合交通枢纽间缺乏直通快线问题，串联武汉火车站和汉口火车站，强化了两大对外交通枢纽的轨道交通支撑，将进一步实现城市内外交通快速转换，加快综合交通枢纽试点城市建设。线路建成通车后，未来两大国铁站通过地铁直达，汉口站至武汉站的出行时间将从现状70分钟缩短至25分钟以内。