近日,由中铁十局八公司承建的济南轨道交通3号线二期铺轨工程掀起了新一轮大干热潮,建设者们正加紧施工,铺轨工程按下复工大干“加速键”。
据悉,济南轨道交通3号线二期南起一期终点滩头站(不含),北至遥墙机场站。沿稻香路、机场路、规划机场南进场路走行,线路全长约13.01千米。中铁十局八公司负责滩头站(不含)-稻香站(含)-川流站(不含)共一站两区间铺轨施工任务,总体道床长度为5454米。
自2022年11月8日正式铺轨以来,中铁十局八公司项目部已完成整体道床3672米,占总体道床长度的67%。面对紧张的施工任务,项目部从施组设计、现场管理、工法工艺上科学思考,创造性地采用“机械铺轨法”与“人工散铺架轨法”相结合进行施工,大大提高施工效率。同时项目部新购进了轨道车、铺轨机、焊轨机、锯轨机、平板车、起道机等机械设备,以工装保工艺,以工艺保质量,极大保障了项目的顺利进行。
为保证施工质量,项目部组织开展联合验收,并进行了首次轨道车空载和重载试验。同时制定过渡轨道安全检查表,每日安排专人对轨矩、标高、焊缝、连接夹板、横向支撑等进行检查,确保不存在安全质量隐患,持续满足通行条件。
济南轨道交通3号线二期工程建成后,将与济南西站、济南站、济南东站、遥墙机场等主要交通枢纽衔接换乘,促进地铁与高速铁路、城际铁路等交通方式的高效相接,对加快临空经济区开发建设、辐射带动周边交通客流、有效缓解城市交通拥堵问题等方面具有重要意义。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)