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近日,上海市政总院设计的苏州河段深层排水调蓄管道系统工程试验段超深盾构正式出洞。试验段超深竖井的顺利实施,突破了国内现有软土地区施工技术的极限,显著提升软土地区深大基坑及深埋隧道的设计施工技术水平。

该工程是解决上海核心地区排水防涝及污染控制问题的标志性工程,目前推进的试验段工程包括内径10m、总长度1.67km的一级调蓄管道,配套2座综合设施。试验段采用泥水气压平衡盾构机,外径11.73m,埋深约51.6m-53.2m,现已完成-10至+3环管片拼装。该超深盾构顺利出洞始发,为后续工程内容的推进和上海地下深层空间开发提供重要的技术支撑和宝贵经验。


试验段工程重点探索和突破了一系列的设计施工技术,包括:超深地下连续墙设计施工技术,深层承压水控制技术,圆竖井超深基坑设计施工技术,超深覆土、承压含水层中管片设计与设备制造技术等。
目前已全面完成云岭西竖井105m地下连续墙和苗圃竖井103m地下连续墙的施工,并完成3幅150m超深地下连续墙试成墙。同时,还取得第9层承压水控制,逆作、顺作不同施工方法的施工,以及盾构管片设计制作和机头设备等多方面的重要实践成果,完全达到试验段预期目的。

工程建成后将为完善上海排水防涝体系,实现径流污染控制,加强韧性城市建设,提升城市深层地下空间综合开发水平做出重要贡献。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力,不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞,也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来,福州公交集团围着这些“小事”下功夫:新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站,还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感,正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站,要先骑一段电动车再转车。今年她发现,家门口多了一条地铁接驳专线,出门走几十米就能上车,几站路就接上地铁。 这,并这不是个例。2026年1月至10月,福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求,累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路,方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...