近日,上海市政总院设计的苏州河段深层排水调蓄管道系统工程试验段超深盾构正式出洞。试验段超深竖井的顺利实施,突破了国内现有软土地区施工技术的极限,显著提升软土地区深大基坑及深埋隧道的设计施工技术水平。

该工程是解决上海核心地区排水防涝及污染控制问题的标志性工程,目前推进的试验段工程包括内径10m、总长度1.67km的一级调蓄管道,配套2座综合设施。试验段采用泥水气压平衡盾构机,外径11.73m,埋深约51.6m-53.2m,现已完成-10至+3环管片拼装。该超深盾构顺利出洞始发,为后续工程内容的推进和上海地下深层空间开发提供重要的技术支撑和宝贵经验。


试验段工程重点探索和突破了一系列的设计施工技术,包括:超深地下连续墙设计施工技术,深层承压水控制技术,圆竖井超深基坑设计施工技术,超深覆土、承压含水层中管片设计与设备制造技术等。
目前已全面完成云岭西竖井105m地下连续墙和苗圃竖井103m地下连续墙的施工,并完成3幅150m超深地下连续墙试成墙。同时,还取得第9层承压水控制,逆作、顺作不同施工方法的施工,以及盾构管片设计制作和机头设备等多方面的重要实践成果,完全达到试验段预期目的。

工程建成后将为完善上海排水防涝体系,实现径流污染控制,加强韧性城市建设,提升城市深层地下空间综合开发水平做出重要贡献。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...