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近日,上海市政总院设计的苏州河段深层排水调蓄管道系统工程试验段超深盾构正式出洞。试验段超深竖井的顺利实施,突破了国内现有软土地区施工技术的极限,显著提升软土地区深大基坑及深埋隧道的设计施工技术水平。

该工程是解决上海核心地区排水防涝及污染控制问题的标志性工程,目前推进的试验段工程包括内径10m、总长度1.67km的一级调蓄管道,配套2座综合设施。试验段采用泥水气压平衡盾构机,外径11.73m,埋深约51.6m-53.2m,现已完成-10至+3环管片拼装。该超深盾构顺利出洞始发,为后续工程内容的推进和上海地下深层空间开发提供重要的技术支撑和宝贵经验。


试验段工程重点探索和突破了一系列的设计施工技术,包括:超深地下连续墙设计施工技术,深层承压水控制技术,圆竖井超深基坑设计施工技术,超深覆土、承压含水层中管片设计与设备制造技术等。
目前已全面完成云岭西竖井105m地下连续墙和苗圃竖井103m地下连续墙的施工,并完成3幅150m超深地下连续墙试成墙。同时,还取得第9层承压水控制,逆作、顺作不同施工方法的施工,以及盾构管片设计制作和机头设备等多方面的重要实践成果,完全达到试验段预期目的。

工程建成后将为完善上海排水防涝体系,实现径流污染控制,加强韧性城市建设,提升城市深层地下空间综合开发水平做出重要贡献。
8月25日00时49分,随着一辆纯电动公交车完成能源补给,位于杭州市拱墅区的石塘公交充电站累计充电量正式突破1亿度大关,累计充电次数近94万车次。 这是国网杭州供电公司旗下单座公交充电站首次突破1亿度,这一数字不仅标志着该站自2021年3月投运以来,稳定服务杭州公交电动化转型取得重大突破,也彰显了杭州在公共交通绿色能源保障与智慧管理方面走在全国前列。 作为全国单期规模最大的公交充电站,石塘公交充电站总用地面积约6.5万平方米,配置401个充电停车位、304把充电枪,可满足400多辆电动公交车同时充电需求,日充电量最高可达6万度。 智慧,更是石塘公交充电站的核心优势——站内数字化运营平台可实时监控每把充电枪的电流、电压等运行指标;“即插即充、无感支付”技术简化了操作流程;更重要的是,该站深度接入浙江高弹性电网智慧调度平台,可实现毫秒级的2万千瓦负荷实时智慧调度。 “我们通过后台精准控制错峰充电,主动‘避让’居民用电高峰。”杭州市新能源汽车服务有限公司相关负责人何雨微介绍,在夏季用电高峰期,公司联合杭州公交集团提前制定有序充电方案,让公交充电负荷为城市电网“让路”,有力支撑了全市电力供需平衡。 据统计,该站投运5年多来,每天可减少...