5月20日晚,由中铁二十局集团承建的天津地铁8号线7标长泰河东站东区(26-43轴)开始基坑开挖施工,正式进入土方开挖施工阶段。
长泰河东站位于梅林路与泗水道交叉口,为8号线与远期12号线换乘车站,全长407.978米,标准段宽23.1米,联络线段结构最大宽度约为47米,车站型式为岛式站台车站。天津地铁8号线是本市首条全自动运行的无人驾驶线路,将与地铁6号线、远期12号线换乘,可有效缓解本市交通出行压力,对改善城市交通水平及加速沿线区域发展具有重要作用。
长泰河东站东区于5月16日顺利通过基坑开挖条件验收。据了解,项目部提前精心筹划,合理调配资源,严格技术标准,克服土方外运与疫情影响种种困难,在基坑内部设置降水井及钢支撑,保证基坑稳定;为防止地连墙接缝渗漏水,采取地连墙接缝旋喷加固等措施,确保基坑开挖安全无渗漏。通过一系列安全保证措施,有效地规避了施工风险,攻破了各个“堡垒”,为施工创造了良好条件。
自开工以来,该项目全面落实标准化管理,强化施工现场全过程安全质量控制和文明施工管理,严格按照设计图纸施工,不断优化施工方案,倒排工期,细化工期节点,坚持领导班子带班制度,安排专人盯控,组织进场人员安全教育培训,主动与项目公司、设计、监理等单位沟通协调,促进项目施工进度。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...