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3月21日,南京地铁9号线红山路站完成了最后一块顶板的浇筑工作,标志着车站主
9号线一期工程起点为丹霞路站,终点为滨江公园站,线路长度19.677公里,全部为地下线,设车站16座。红山路站为南京地铁9号线一期工程的第2座车站,位于红山路与红山南路交叉口东侧,沿红山南路呈东西向布设。车站总长387.6m,标准段宽 19.7m。
红山路站采用明挖顺做法施工,基坑底部位于粉质粘土、残积土、全风化闪长玢岩、强风化闪长玢岩、中风化闪长玢岩等复合地层,其中局部中风化闪长玢岩强度达100兆帕以上,致使基坑开挖困难。同时由于车站长度较长,主体基坑两侧的便道较窄(局部仅3.5m),车站两端及出入线段均为盾构始发,这对现场工作提出了更高的要求。为此,车站基坑施工过程中,南京地铁工程处严格按照方案及相关技术规范要求,分层、分段、放坡开挖,及时架设钢支撑。同时克服了土方外运等困难,动态化调整施工工序,快速组织,快速封底,尽量缩减基坑暴露时间,减小基坑变形。
红山路站主体结构的顺利封顶,对进一步控制周边环境变化、保证周边道路的稳定具有积极作用,同时为盾构掘进、二次结构和附属工程的施工奠定了坚实的基础。体结构顺利封顶。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力,不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞,也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来,福州公交集团围着这些“小事”下功夫:新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站,还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感,正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站,要先骑一段电动车再转车。今年她发现,家门口多了一条地铁接驳专线,出门走几十米就能上车,几站路就接上地铁。 这,并这不是个例。2026年1月至10月,福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求,累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路,方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...