4月22日,由中铁(上海)投资集团施工总承包,中铁四局四公司施工的8号线一期金宁路站~金梅路站盾构区间左线、中铁四局城轨分公司施工的金梅路站~梅冲湖路站盾构区间左线同日贯通。至此,经过近840个日夜的持续奋战,8号线一期已有8个盾构区间实现双线贯通,为下一阶段的铺轨施工创造了有利的条件。
自2021年7月20日首台盾构正式始发以来,项目部严格按照合肥市各级政府及主管部门、合肥市轨道质安站、合肥市轨道集团提出的不断压实生产责任、安全高效快速推进8号线建设的工作要求,坚定高目标管理不动摇,坚持“资源配足、时间用满、措施上够”的工作思路,狠抓施工质量,紧盯安全管理,不断改进施工工艺,完善风险管控措施,克服了管线迁改、交通疏解、渣土消纳、征迁协调等难题。建设者日夜坚守地下抢建设,掘进期间,不断优化掘进参数,控制刀具损耗;不断改进监测措施,优化监测点布设,有效控制周边地表和建构筑物沉降;严把危大工程建设程序,确保有限空间作业安全可控,创造了盾构施工日掘进18环、周104环、月388环的高产纪录。
截至目前,8号线一期12座车站实现11座车站主体结构封顶,24条盾构单线区间已有18条贯通。
记者从轨道交通集团获悉,截至5月27日,天津地铁全网安全运营7000天,累计安全运送乘客41.7亿人次,列车正点率、运行图兑现率均达到99.99%。 7000天里,天津轨道交通秉承“慎、严、细、实,零缺陷”的安全理念,不断创新安全管理机制,夯实运营安全体系。一是全面开展三级运营管理模式和双控体系建设,完善大客流踩踏、列车脱轨相撞、保护区结构坍塌、淹水倒灌、火灾5项重大风险管控,梳理6000余项不同等级风险,均制定有效管控措施。二是建立三级应急协调处置体系,形成“分层次、多渠道、全方位”的高效信息传递机制,实现预警信息、突发事件信息第一时间传达和处置。三是建立“1+4+N”多专业智慧运维体系,通过1个智慧运维中心、4大应用专业、N项智能检测监测设备,实现设备状态数字化、管理决策智能化,提升设备设施运行安全。四是在全网各车站、段场、变电所、过渡段、风井等1400余个重要点位,储备水泵、沙袋、防淹挡板、彩条布等防汛物资24000余件,配备抢险车80余辆,应急抢险队员2100余人。 7000天里,天津轨道交通秉承“快捷无忧,贴心一路”的服务理念,将有温度的服务贯穿到每一个细节。一是持续优化票务政策,坚持让惠于民。先后发行学生优惠票、老人优惠票、“一、三...