4月24日,由水电七局承建的南京地铁11号线项目柳洲路站基坑开挖首段顺利见底,标志车站正式进入主体结构施工阶段。
柳洲路站位于南京市江北新区浦珠北路和柳洲路路口,沿浦珠北路东西向设置,为地下二层岛式车站,是南京地铁11号线的第13座车站。车站长299.5米,标准段宽20.7米,有效站台中心里程处顶板覆土约2.72米,主体结构采用明挖顺筑法施工(铺盖板处采用盖挖法施工),共设置4个出入口、1个安全出入口、2组风亭。
据悉,项目部3月23日完成大里程端开挖条件验收,历时1个月实现基坑开挖首段见底,在确保生产工作安全质量可控情况下创造了南京地铁11号线一期工程TA03标段最快开挖见底记录。

基坑开挖首段顺利见底
TIPS:南京地铁11号线是南京地铁线网中一条建设中的线路,一期工程已于2021年11月30日正式开工,计划于2025年通车,标志色为蔷薇色 。
南京地铁11号线一期工程北起浦洲路站,整体位于浦口区。线路由桥北地区向南进入江北新区中心区,经三桥片区后进入桥林新城,串联起江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块,南至马骡圩站,整体呈西南—东北走向。
南京地铁11号线一期工程线路全长26.7km,其中地下段25.6千米、高架段1.1千米;共设置20座车站,其中地下站19座、高架站1座;采用6节编组A型列车,最高运行时速80千米/时。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...