4月24日,由水电七局承建的南京地铁11号线项目柳洲路站基坑开挖首段顺利见底,标志车站正式进入主体结构施工阶段。
柳洲路站位于南京市江北新区浦珠北路和柳洲路路口,沿浦珠北路东西向设置,为地下二层岛式车站,是南京地铁11号线的第13座车站。车站长299.5米,标准段宽20.7米,有效站台中心里程处顶板覆土约2.72米,主体结构采用明挖顺筑法施工(铺盖板处采用盖挖法施工),共设置4个出入口、1个安全出入口、2组风亭。
据悉,项目部3月23日完成大里程端开挖条件验收,历时1个月实现基坑开挖首段见底,在确保生产工作安全质量可控情况下创造了南京地铁11号线一期工程TA03标段最快开挖见底记录。

基坑开挖首段顺利见底
TIPS:南京地铁11号线是南京地铁线网中一条建设中的线路,一期工程已于2021年11月30日正式开工,计划于2025年通车,标志色为蔷薇色 。
南京地铁11号线一期工程北起浦洲路站,整体位于浦口区。线路由桥北地区向南进入江北新区中心区,经三桥片区后进入桥林新城,串联起江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块,南至马骡圩站,整体呈西南—东北走向。
南京地铁11号线一期工程线路全长26.7km,其中地下段25.6千米、高架段1.1千米;共设置20座车站,其中地下站19座、高架站1座;采用6节编组A型列车,最高运行时速80千米/时。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)