4月24日,由水电七局承建的南京地铁11号线项目柳洲路站基坑开挖首段顺利见底,标志车站正式进入主体结构施工阶段。
柳洲路站位于南京市江北新区浦珠北路和柳洲路路口,沿浦珠北路东西向设置,为地下二层岛式车站,是南京地铁11号线的第13座车站。车站长299.5米,标准段宽20.7米,有效站台中心里程处顶板覆土约2.72米,主体结构采用明挖顺筑法施工(铺盖板处采用盖挖法施工),共设置4个出入口、1个安全出入口、2组风亭。
据悉,项目部3月23日完成大里程端开挖条件验收,历时1个月实现基坑开挖首段见底,在确保生产工作安全质量可控情况下创造了南京地铁11号线一期工程TA03标段最快开挖见底记录。

基坑开挖首段顺利见底
TIPS:南京地铁11号线是南京地铁线网中一条建设中的线路,一期工程已于2021年11月30日正式开工,计划于2025年通车,标志色为蔷薇色 。
南京地铁11号线一期工程北起浦洲路站,整体位于浦口区。线路由桥北地区向南进入江北新区中心区,经三桥片区后进入桥林新城,串联起江北中心板块、三桥创新板块和桥林制造板块,南至马骡圩站,整体呈西南—东北走向。
南京地铁11号线一期工程线路全长26.7km,其中地下段25.6千米、高架段1.1千米;共设置20座车站,其中地下站19座、高架站1座;采用6节编组A型列车,最高运行时速80千米/时。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)