出门手机没电?没带卡、没现金?那怎么坐车啊?!别慌,只要伸个手,不用刷卡、不用刷码,就能刷开地铁闸机,顺利乘车。这样“刷掌”乘车的便利新模式,在北京地铁10号线换乘大兴机场线的草桥站实现了,来看看记者实测。
10日上午,记者在地铁大兴机场线草桥站发现,进站闸机外多出了几部新的自动售票机。和其他售票机有所不同,新的售票机屏幕更大,除了可以实现购票、充值、网上取票等常规操作之外,页面上多了一个“开通刷掌乘车”的选项。在屏幕下方,还多出了一个圆形的手掌识别区域,大小与手机无线充电器相似。
记者跟随屏幕的指引,尝试开通刷掌乘车。首先需要录入掌纹。当把手掌放到圆环识别区上方时,识别区开始闪烁起红色的光线,录入掌纹时,需要不断调整手掌的高低。在完成录入后,设备会发出“嘟”的一声提示,圆环也变为了绿色。随后,屏幕上出现二维码,乘客还需要在微信小程序中完成协议授权、实名信息授权并开通微信刷掌支付。在完成所有流程之后,即可开通刷掌乘车业务。
随着刷掌乘车的开通,部分闸机通道也增加了刷掌乘车区域。乘坐地铁时,乘客只需要找到带有圆环标志的刷掌闸机,将掌心面对圆环内的识别区,就可以开始刷掌。完成识别后,圆环变为绿色,闸机便会自动打开。在出站之后,手机便会收到扣款的提示推送。
不过,相比乘客所熟悉的刷卡和刷码过闸,刚刚接触刷掌乘车时,乘客过闸所需要的时间可能会稍长。记者多次尝试发现,如果设备没能识别到手掌,闸机会提示乘客“靠远一点”或者“靠近一点”,有时甚至需要多次调整手掌的高低,才能顺利完成刷掌入闸。
和人脸识别、指纹识别一样,“刷掌”同样属于生物识别技术的一种。不过相较于前两种生物识别技术,刷掌技术对于大多数人来说,仍处于只闻其声未谋其面的阶段。
记者注意到,在开通刷掌乘车时,乘客需要同意“刷掌服务须知”。其中提到,服务提供方需要收集、处理并存储乘客的掌纹信息和掌静脉信息等掌部信息,用于建设掌部信息数据库,并提供掌部信息对比核验。同时“须知”中还提到,服务提供方和合作的技术服务方不会存储原始掌部信息样本、图像。在完成提取掌部信息要素后,服务提供方将删除原始掌部信息样本、图像或进行匿名化处理,但法律法规另有规定的除外。在使用的过程中,刷掌乘车业务仅允许一人绑定一个掌纹信息,且仅支持14岁以上中国大陆居民开通。此外,目前刷掌乘车业务仅支持大兴机场线范围内使用。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...