6月14日上午,2号线东延工程李巷站主体结构较原计划提前16天顺利封顶,标志着李巷站即将进入盾构始发施工阶段。

李巷站位于南昌市解放东路与高新南大道交叉路口,因李巷站东西两端均为盾构始发端,加上解放东路道路交通繁忙、车流量压力大,施工工期极其紧张。项目分公司主动靠前,积极谋划,采用东、西端头两个工作面向中部推进进行主体结构施工的方案,遵循“竖向分层,横向分段,从下至上”的施工原则,优先进行基底封闭,降低危险源。东西两工区分别采用独立模架体系,自成流水,中间对接,为最终提前完成主体结构封顶打下坚实基础。
施工期间,李巷站因作业空间被分割,导致大型设备难以进场,对钢筋绑扎、模板安装、侧墙支模及混凝土浇筑带来诸多不便,又正值南昌雨季,严重影响了主体结构施工及防水作业。为此,项目分公司一是组织参建单位积极与各产权单位协调沟通,确保管线回迁及交通疏解的按时完成;二是进入主体施工阶段后,增加支撑架设、土方开挖相关资源投入,采用木模支护体系(木模板+钢管支撑),配合地泵浇筑,顺利完成了逆做顶板下主体结构施工;三是结合天气情况优化施工计划,加强雨天安全防护,使得各个工作面井然有序。
通过现场团队的齐心协力,对重难点工序进行合理安排,有序组织施工,全力确保了李巷站主体结构提前顺利封顶,不仅保证了盾构始发节点,也为盾构设备进场争取了充足时间。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...