政企携手,发展共赢。2月22日,无锡地铁集团与惠山区人民政府战略合作协议签约仪式举行。惠山区委副书记、区长程松带队来集团开展交流洽谈并见证签约。集团党委书记、董事局主席张军,集团党委副书记、总裁潘海刚,惠山区委副书记、副区长史文剑,副区长田红保,集团党委委员、副总裁陈昊出席签约仪式。
地铁是推动城市建设的重要动脉和助力产业发展的强力引擎,惠山区作为无锡重要的发展板块,与地铁集团具有良好的合作基础和战略共识。自无锡启动轨道交通建设以来,双方在轨道交通建设、配套产业引进、土地综合开发等方面紧密互动,形成了一系列合作成果。在双方的努力下,成功促成头部央企投资落户,中铁建新基建研发创新产业园、惠山国控智慧排水项目等一批优质央地合作项目应运而生,充分彰显了以“深层联合”推动“深度融合”、以“优势相加”促进“发展相融”的合作成果。
张军代表地铁集团对惠山区的到访表示欢迎,对惠山区长期以来给予地铁集团的关心支持表示感谢。张军以四个“第一”来概括双方合作的丰硕成果:
我市第一条城市轨道交通线路——地铁1号线以堰桥站为起点站;
第一座地铁车辆段——西漳车辆段坐落在惠山区并入驻了地铁运营公司;
第一条市域线路——锡澄S1线在惠山区贯通相连;
地铁集团与央企股权合作的第一个重大项目——中铁建(无锡)工程科技发展有限公司落户玉祁街道。
张军表示,签约仪式是双方全新合作的开始,地铁集团将以此次签约为契机,充分发挥市属国企在人才、融资和资源整合等方面的优势,积极融入惠山经济社会全局,立足惠山发展实际,与惠山区政府及相关国资公司进一步加强沟通、强化协同,在轨道交通建设、土地开发、股权投资、产业金融、城市建设运营等领域加强合作,实现市区两级国有资本联动,助力惠山区经济社会高质量发展。
程松对无锡地铁集团长期以来给予惠山经济社会发展的大力支持表示感谢。程松指出,当前,惠山正处在二次创业的关键机遇期,将以“鲲鹏迭变”重塑“四大功能区”格局,做强“三新四强”产业集群,推动“1+3”投融资体制改革,大力昂扬“敢为、敢闯、敢干、敢首创”的精气神,全面推进中国式现代化惠山新实践,迫切需要无锡地铁集团的鼎力加持。期待双方以此次签约为新起点,在轨道交通建设、TOD综合开发、股权战略投资、产业金融合作、城市治理运营等领域持续深化合作,加快推进地铁3号线二期等工程,高起点谋划城市更新等项目,推动轨道交通综合开发与区域发展有机融合,政企携手努力实现更高水平更深层次共赢发展。
此次双方签署的战略合作框架协议,重点将围绕轨道交通建设、TOD综合开发、股权战略投资、产业金融合作、城市治理运营等方面开展系列合作,推动双方优势资源有效融合,为无锡经济社会发展作出积极贡献。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...