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6月21日,随着省骨科医院站最后一块顶板浇筑完成,成都轨道交通17号线二期16座车站主体结构全部实现封顶。

据了解,本次封顶的省骨科医院站位于成都市一环路与大石东路东侧,沿大石东路东西向布置,车站为地下三层双柱三跨岛式车站,采用半盖挖法施工。由于紧邻成都地铁5号线,并且车站地下管线错综复杂,省骨科医院站是全线交通最繁重、管线最复杂、场地最狭小的一座车站。针对极其复杂的地下管线,施工方组织建设人员对全线车站管线进行了多轮详细踏勘,实地测量管线坐标等,特别是针对省骨科医院站,优化了污水管线迁改长度,缩短雨水、污水迁改工期约3个月。
16座车站全部封顶后,成都轨道交通17号线二期工程将全面转入附属及区间施工阶段,截至目前,全线盾构完成76.5%,22个单线区间隧洞实现洞通,已经有6个站点开始进行机电安装与装修施工。
成都轨道交通17号线二期工程全长24.8公里,西起机投桥站,东至高洪站,设计时速140km/h,为全地下快线。建成后,将实现温江组团、双流组团、中心城区与成都天府国际机场之间的快速通达,是成都轨道交通线网中互联互通功能最集中的线路之一。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。