6月21日，随着省骨科医院站最后一块顶板浇筑完成，成都轨道交通17号线二期16座车站主体结构全部实现封顶。
据了解，本次封顶的省骨科医院站位于成都市一环路与大石东路东侧，沿大石东路东西向布置，车站为地下三层双柱三跨岛式车站，采用半盖挖法施工。由于紧邻成都地铁5号线，并且车站地下管线错综复杂，省骨科医院站是全线交通最繁重、管线最复杂、场地最狭小的一座车站。针对极其复杂的地下管线，施工方组织建设人员对全线车站管线进行了多轮详细踏勘，实地测量管线坐标等，特别是针对省骨科医院站，优化了污水管线迁改长度，缩短雨水、污水迁改工期约3个月。
16座车站全部封顶后，成都轨道交通17号线二期工程将全面转入附属及区间施工阶段，截至目前，全线盾构完成76.5%，22个单线区间隧洞实现洞通，已经有6个站点开始进行机电安装与装修施工。
成都轨道交通17号线二期工程全长24.8公里，西起机投桥站，东至高洪站，设计时速140km/h，为全地下快线。建成后，将实现温江组团、双流组团、中心城区与成都天府国际机场之间的快速通达，是成都轨道交通线网中互联互通功能最集中的线路之一。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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