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近日,长春轨道交通2号线东延工程全线铺轨启动仪式在中建安装长春地铁项目三道村东站铺轨基地举行。随着印有“中国建筑东北第一轨”的25米长轨排在两台龙门吊的协调作业下稳稳降至轨排井,标志着项目由站前施工转向站后工程施工阶段,全线开始冲刺“轨通”“电通”两大节点。

长春轨道交通2号线东延工程铺轨基地(仲广智供图)
长春轨道交通2号线东延工程是往返市内与龙嘉国际机场的快速线路,全线长10.6公里,共设车站6座,均为地下站。中建安装华北公司承建全线铺轨、系统机电及弱电施工任务。项目建成后将实现2号线与9号线互通互联,直通龙嘉机场方向,将有效缓解交通压力,为提升城市综合承载力和民生品质具有十分重要的意义。
作为全线轨道铺设的指挥调动中心,中建安装建设的三道村东站和莲花山出入段线两处铺轨基地,对实现轨通节点具有重要意义。其中占地8000平方米的三道村东站铺轨基地,承担着全线5站5区间共计18公里铺轨工程长钢轨、轨枕、扣配件及道岔等材料的存储、转运、组装任务。中建安装自主研制的全国首套轨排拼装智能装备即将在该项目铺轨基地进行试点应用。在轨道铺设过程中,中建安装还将应用自主研发的自行式轨排运输铺架设备,全面提升施工效率。

长春轨道交通2号线东延工程铺轨基地(仲广智供图)
自开工建设以来,项目团队科学调配建设资源和生产要素,从资源配备、人员储备、物料准备等方面全力推进施工组织建设。目前,140根钢轨、3000根轨枕、1万套扣件等物料已整齐就位,将动态满足全线铺轨15天物料消耗。同时,项目将投入2组轨道车、6台铺轨机,以机械化手段助力项目高质量履约。(谭健、张梦瑶)
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。