瑞士伯尔尼正式开始新型施泰德TRAMLINK 车辆的定期服务。
在此之前,伯尔尼于2019 年订购了 20 辆双向车辆和 7 辆单向车辆,并将在 2023 年至 2025 年间得到交付。根据该合同,第一辆施泰德 TRAMLINK 有轨电车经过持续数月的测试阶段后于 2023 年 10 月 28 日正式移交给伯尔尼开始运营。

施泰德Valencia 运营副总裁 Ignacio Erce 表示:
“我们特别自豪能够为伯尔尼提供新的有轨电车,并能够为其公民提供高标准的旅行舒适性、安全性和可达性。”
每辆有轨电车长 42.5 米,宽 2.3 米,最多可容纳 250 人。

新单元设有木制座椅和可供轮椅或婴儿车使用的大型多功能区。
伯尔尼莫比尔公司董事 René Schmied 表示:
“有了 TRAMLINK,伯尔尼莫比尔现在拥有了完全无障碍的最先进的有轨电车车队。这将使伯尔尼市和地区的公共交通更具吸引力和可持续性。”
此外,车辆还配备了现代乘客信息系统、后视摄像头代替后视镜、通过测量乘客舱内二氧化碳进行工作的高效空调系统以及用于避免碰撞的制动辅助系统。
TRAMLINK 转向架还经过专门设计,可让您在伯尔尼小半径弯道的狭窄街道上平稳舒适地行驶。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...