瑞士伯尔尼正式开始新型施泰德TRAMLINK 车辆的定期服务。
在此之前,伯尔尼于2019 年订购了 20 辆双向车辆和 7 辆单向车辆,并将在 2023 年至 2025 年间得到交付。根据该合同,第一辆施泰德 TRAMLINK 有轨电车经过持续数月的测试阶段后于 2023 年 10 月 28 日正式移交给伯尔尼开始运营。

施泰德Valencia 运营副总裁 Ignacio Erce 表示:
“我们特别自豪能够为伯尔尼提供新的有轨电车,并能够为其公民提供高标准的旅行舒适性、安全性和可达性。”
每辆有轨电车长 42.5 米,宽 2.3 米,最多可容纳 250 人。

新单元设有木制座椅和可供轮椅或婴儿车使用的大型多功能区。
伯尔尼莫比尔公司董事 René Schmied 表示:
“有了 TRAMLINK,伯尔尼莫比尔现在拥有了完全无障碍的最先进的有轨电车车队。这将使伯尔尼市和地区的公共交通更具吸引力和可持续性。”
此外,车辆还配备了现代乘客信息系统、后视摄像头代替后视镜、通过测量乘客舱内二氧化碳进行工作的高效空调系统以及用于避免碰撞的制动辅助系统。
TRAMLINK 转向架还经过专门设计,可让您在伯尔尼小半径弯道的狭窄街道上平稳舒适地行驶。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)