11月12日,无锡市城市轨道交通第三期建设首台盾构始发现场会在无锡地铁4号线二期净慧西道站顺利举行,标志着无锡市新一轮轨道交通建设迈入盾构区间施工这一崭新阶段。

现场,无锡市政府副市长张立军宣布“无锡城市轨道交通第三期建设首台盾构正式始发”。据介绍,无锡市城市轨道交通第三期建设规划包含,地铁4号线二期、地铁5号线、地铁6号线,总长62公里,共计将使用55台盾构机。
其中,地铁4号线二期工程作为先行线路已于2022年6月29日开工建设,历经一年多紧张建设,迎来了首台盾构始发这一关键节点。而地铁5号线已有16座车站开启土建施工、地铁4号线二期全线6座车站封顶加速中、地铁6号线11个车站提前开始市政前期工作。无锡地铁方面表示,将掀起建设高潮、拉满进度条,扎实推进新线建设进程。
据悉,此次始发的盾构机掘进区间为净慧西道站至华庄站右线,全长1352.45米 ,线路出净慧西道站沿震泽路向西直行,区间下穿袁塘桥、万红桥,止于华庄站。此前,面对掘进区间涉及的桥梁、河流以及加油站等,建设方细致分析盾构施工情况,多次就盾构机适应性及施工可行性进行反复技术论证并完成专家评审,量身选用盾构机,确保掘进安全有序。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)