11月12日，无锡市城市轨道交通第三期建设首台盾构始发现场会在无锡地铁4号线二期净慧西道站顺利举行，标志着无锡市新一轮轨道交通建设迈入盾构区间施工这一崭新阶段。
现场，无锡市政府副市长张立军宣布“无锡城市轨道交通第三期建设首台盾构正式始发”。据介绍，无锡市城市轨道交通第三期建设规划包含，地铁4号线二期、地铁5号线、地铁6号线，总长62公里，共计将使用55台盾构机。
其中，地铁4号线二期工程作为先行线路已于2022年6月29日开工建设，历经一年多紧张建设，迎来了首台盾构始发这一关键节点。而地铁5号线已有16座车站开启土建施工、地铁4号线二期全线6座车站封顶加速中、地铁6号线11个车站提前开始市政前期工作。无锡地铁方面表示，将掀起建设高潮、拉满进度条，扎实推进新线建设进程。
据悉，此次始发的盾构机掘进区间为净慧西道站至华庄站右线，全长1352.45米 ，线路出净慧西道站沿震泽路向西直行，区间下穿袁塘桥、万红桥，止于华庄站。此前，面对掘进区间涉及的桥梁、河流以及加油站等，建设方细致分析盾构施工情况，多次就盾构机适应性及施工可行性进行反复技术论证并完成专家评审，量身选用盾构机，确保掘进安全有序。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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