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近日,为期3天的武汉轨道交通5号线调整工程与5号线工程贯通初期运营前安全评估会议圆满结束,5号线调整工程顺利通过初期运营前安全评估,标志着该线具备初期运营开通条件。

11月16日至18日,13名来自上海的轨道交通行业技术专家,对武汉轨道交通5号线调整工程各项初期运营前基本条件进行了严格评审。此次评审共分总体土建组、设备组、运营组3个组,专家们通过观看建设专题片、听取汇报、现场踏勘、审阅资料、讨论交流等方式,全面检验了线路工程建设、试运营筹备等方面的情况。
专家组认为武汉轨道交通5号线调整工程初期运营前安全评估工作准备充分,总体上给予了高度评价。目前,系统联调已基本完成,车辆、供电、信号、机电设备等各专业指标符合国家标准,具备了正常运营的技术能力和专业水平。
武汉轨道交通5号线调整工程起于红霞站,出站后沿白沙洲大道东侧规划绿地走行,先后经武汉交通职业学院、武汉科技大学及湖北中医药大学,止于5号线中医药大学站(既有)。线路采用高架敷设,设高架车站2座,分别为红霞站、黄家湖(武科大)站,与5号线贯通运营后,线路全长37.7千米,车站27座。
初期运营前安全评估是对轨道交通工程开通载客试运营条件的一次全面检验和科学评价,是载客初期运营前的最后一道把关。武汉地铁集团将组织各部门各参建单位严格按照专家意见进一步整改完善,并按照相关规定完成初期运营各项上报审批流程,尽快实现线路贯通运营。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。