近日,为期3天的武汉轨道交通5号线调整工程与5号线工程贯通初期运营前安全评估会议圆满结束,5号线调整工程顺利通过初期运营前安全评估,标志着该线具备初期运营开通条件。

11月16日至18日,13名来自上海的轨道交通行业技术专家,对武汉轨道交通5号线调整工程各项初期运营前基本条件进行了严格评审。此次评审共分总体土建组、设备组、运营组3个组,专家们通过观看建设专题片、听取汇报、现场踏勘、审阅资料、讨论交流等方式,全面检验了线路工程建设、试运营筹备等方面的情况。
专家组认为武汉轨道交通5号线调整工程初期运营前安全评估工作准备充分,总体上给予了高度评价。目前,系统联调已基本完成,车辆、供电、信号、机电设备等各专业指标符合国家标准,具备了正常运营的技术能力和专业水平。
武汉轨道交通5号线调整工程起于红霞站,出站后沿白沙洲大道东侧规划绿地走行,先后经武汉交通职业学院、武汉科技大学及湖北中医药大学,止于5号线中医药大学站(既有)。线路采用高架敷设,设高架车站2座,分别为红霞站、黄家湖(武科大)站,与5号线贯通运营后,线路全长37.7千米,车站27座。
初期运营前安全评估是对轨道交通工程开通载客试运营条件的一次全面检验和科学评价,是载客初期运营前的最后一道把关。武汉地铁集团将组织各部门各参建单位严格按照专家意见进一步整改完善,并按照相关规定完成初期运营各项上报审批流程,尽快实现线路贯通运营。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...