近日,记者从重庆市域铁路璧铜线项目部了解到,从今年8月中旬开始,璧铜线铜梁段进入轨道铺装阶段,目前全线铺轨已完成33%,预计到明年春节前能完成整个铺轨工作量的85%,为线路如期投用奠定坚实基础。

据了解,重庆市域铁路璧山至铜梁线(简称璧铜线),是重庆市东西向大都市圈市域轨道快线,是加快推进成渝城市群一体化发展的示范线,是重庆高铁、市域铁路、地铁“三铁”融合的示范线。

当天,记者在璧铜线铜梁城区人民公园段施工现场看到,铺轨机正在检查沿线已铺好的钢轨,为后续路段的钢轨铺设做准备。
重庆市渝西快线建设运营有限公司副总经理李广江说:“接下来,我们将在铺轨完成段穿插机电设备进场和设备安装进场,已铺完轨的车站也将陆续展开装饰装修。”

据了解,市域铁路璧铜线项目起于璧山区璧山站,终点至铜梁区铜梁西站。线路总里程约37千米,其中地下线10.386千米、高架线16.009千米、地面10.958千米;设计时速为140千米,建成后从铜梁至重庆中心城区只需要40分钟。目前,铺轨工作正在热火朝天地进行中,道路沿线的隔音板及车站的外装工作也在同步推进中。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)