近日,记者从重庆市域铁路璧铜线项目部了解到,从今年8月中旬开始,璧铜线铜梁段进入轨道铺装阶段,目前全线铺轨已完成33%,预计到明年春节前能完成整个铺轨工作量的85%,为线路如期投用奠定坚实基础。

据了解,重庆市域铁路璧山至铜梁线(简称璧铜线),是重庆市东西向大都市圈市域轨道快线,是加快推进成渝城市群一体化发展的示范线,是重庆高铁、市域铁路、地铁“三铁”融合的示范线。

当天,记者在璧铜线铜梁城区人民公园段施工现场看到,铺轨机正在检查沿线已铺好的钢轨,为后续路段的钢轨铺设做准备。
重庆市渝西快线建设运营有限公司副总经理李广江说:“接下来,我们将在铺轨完成段穿插机电设备进场和设备安装进场,已铺完轨的车站也将陆续展开装饰装修。”

据了解,市域铁路璧铜线项目起于璧山区璧山站,终点至铜梁区铜梁西站。线路总里程约37千米,其中地下线10.386千米、高架线16.009千米、地面10.958千米;设计时速为140千米,建成后从铜梁至重庆中心城区只需要40分钟。目前,铺轨工作正在热火朝天地进行中,道路沿线的隔音板及车站的外装工作也在同步推进中。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...