广州地铁7号线二期年底将开通,起于大学城南站,向北延伸至燕山站,全长约21.9公里。
11月28日,广州地铁面向媒体开放七号线二期试乘。笔者在现场获悉,七号线二期开通后将与七号线一期贯通运营,可实现广州黄埔、佛山顺德“一线牵”。经初步测算,七号线二期从燕山站到大学城南站全程约30分钟,到顺德美的大道站约80分钟。

今年年底,广州地铁将开通试运营七号线二期和五号线东延段。其中,七号线二期全长约22公里,共设深井、长洲、洪圣沙、裕丰围、大沙东、姬堂、加庄、科丰路、萝岗、水西、燕山等11座车站,其中包括8座换乘站,将衔接4条既有线和4条规划线,其中在水西站可换乘21号线、萝岗站可换乘6号线、大沙东站可换乘5号线、裕丰围站可换乘13号线。根据规划,深井站可换乘穗莞城际琶洲支线。
除七号线二期,年内将开通的五号线东延段与既有五号线有机结合,贯穿广州中心城区,为未来西向佛山、东接东莞,两头连起三座城做好“串联”准备。与东莞市仅一江之隔的黄埔新港站预留了继续向东延伸与东莞地铁换乘的条件。东延段开通后,五号线将按长短线模式运行,具体开行时段和开行区间将结合运输组织计划在开通前进一步明确。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...