1月5日上午,福州地铁集团党委书记、董事长、总经理杨建国主持召开在建项目建设及春节前维稳工作推进会。

地铁集团有关分管领导、部门及相关分子公司负责人,六家总承包单位福州公司负责人、总承包部项目经理及相关施工单位负责人参加会议。
杨建国对项目建设及春节前维稳工作提出三点要求。

其中,要求地铁集团各部门、分子公司要主动领题研究工程推进存在的制约因素,加强服务与考核,制订有力措施,及时解决问题,全力以赴、攻坚克难,争取按既定的任务目标实现在建线路开通运营与第三轮地铁建设规划项目顺利开工。
↓↓↓
地铁第三期规划涉及3-5条线路

2023年5月,福州地铁集团黄朝光董事长做客梁筑讲坛时透露,福州地铁第三期建设已5次赴京和相关部门沟通,计划上报3-5条线路。
涉及的线路分别为:6号线西延线、3号线、S1线、8号线、4号线二期。
此外,福州地铁集团7月11日对外透露,福州市轨道交通第三期建设规划已完成全部报告编制且已完成省内初审(1项主报告及14项配套专题报告)。
在省、市相关部门的大力协调和支持下,福州地铁集团已5次赴北京沟通汇报第三期建设规划报批事宜,主要向相关部门汇报沟通第三期建设规划的总体规模、报批流程等事宜。因建设规划报批涉及的专题多,流程复杂,且第三期轨道交通的建设规模与福州市的财政承受能力息息相关,需反复与相关部门沟通后方可确定,所需时间较长。
此外,根据规定,建设规划需在规划环评取得批复后方可上报,经多次与国家生态环境部密切沟通,目前生态部已同意受理福州市第三期建规环评报批。
下一步,市地铁集团将会同市发改委进一步加快第三期建设规划报批工作,力争尽快获得环评批复,并早日将第三期建规正式上报国家发改委审批。
↓↓↓
地铁8号线目前处于前期规划方案研究阶段,还未立项审批
近日,有市民相关相关平台咨询福州地铁第三轮规划进展情况。

福州地铁集团有限公司于2024年1月3日回复称:福州第三期建规正按流程加紧推进中,上报国家发改委审批时间主要根据相关报批政策、审查情况等因素而定,将在满足相关要求后第一时间上报。地铁8号线目前处于前期规划方案研究阶段,还未立项审批。

2022年6月9日,福州地铁集团发布消息透露,《福州城市轨道交通线网规划(2021年修编)》已获得福州市人民政府批复。
其中,地铁8号线从闽侯县青岐至福州火车南站,长度为39.5公里,车座24座,平均站间距1.72公里,功能为主城区东西向及至闽侯快线。

此次获批的方案,地铁8号线在该部分线路走向有所微调。尤其是仓山段,取消在会展中心东侧新建站点,与在建的地铁4号线会展中心站换乘,然后沿三江口方向与6号线樟岚站换乘,最后终点通往福州火车南站。

根据目前公开的资料,地铁8号线站点分别为:青岐站、甘蔗站、瀛洲站、昙石站、洽浦站、江坂站、溪下站、塔前站、荆溪厚屿站、文山里站、梅亭站、金牛山站、凤湖站、西禅寺站、祥坂站、义洲站、打铁垱站、南公园站、象园站、光明港站、远洋站、鳌港站、会展中心站、福州规划馆站、樟岚站、福州火车南(站点仅供参考,以官方公布为准)。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...