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近日,绍兴地铁1号线支线工程最后一条盾构区间顺利贯通,这标志着1号线支线主体工程全部贯通,向开通运营又迈进了一大步。
绍兴地铁1号线项目全长34.1公里,设车站23座。其中,主线已于2022年4月29日开通运营,与先期开通运营的1号线柯桥段贯通运营,并采用付费区换乘的模式,与杭州地铁“无缝换乘”。1号线支线工程从会展中心站出发到黄酒小镇站,串联起了会展中心、绍兴北站、高教园区、绍兴一中等重点区域。
近日,黄酒小镇站(支线侧)—大庆寺站(含折返线)已顺利通过项目验收。“结合高铁绍兴北站TOD开发项目工期安排,为方便市民出行,尽快享受地铁带来的出行便利,1号线支线计划分段开通。”绍兴京越地铁有限公司副总经理李会表示,当前正在加快推进各项运营筹备工作,支线初期开通后,可在黄酒小镇站换乘1号线,为包括绍兴一中、高教园区、大庆寺小区等区域的市民出行提供便利。
绍兴地铁1号线工程在建设过程中,克服了地质条件差、水系密布、周边环境复杂等困难,顺利穿越了深厚淤泥质地层、全断面硬岩及岩溶地区。其中,支线工程采用了一系列技术、措施,安全、顺利下穿杭绍台高速、大越路及嘉会河水域等各类重难点区域。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。