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全国政协委员孟宪明:提升京津冀轨道交通整体效能

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京津冀协同发展国家战略实施十年来,“轨道上的京津冀”加速建设、成效显著,基本形成了连接首都机场、北京大兴国际机场、滨海机场三大机场,连接雄安新区和北京城市副中心“两翼”,覆盖京津冀节点城市的轨道交通骨干网络。

“十年来,三地协同发展的丰硕成果,既得益于轨道交通的率先突破,也对轨道交通完善提出了更高需求。”全国政协委员、河北省工商联第十三届执行委员会副主席孟宪明说,轨道交通只有连接成网,才能产生最大效益。

全国政协委员孟宪明:提升京津冀轨道交通整体效能(图1)

全国政协委员、河北省工商联第十三届执行委员会副主席孟宪明(央广网发 受访者供图)

孟宪明称,在京津冀协同发展向纵深推进的背景下,三地经济联系更加紧密,人员往来更加密切,仅廊坊市每日进京通勤人员就有35万人左右。目前,部分人员流动仍较多选择机动车出行,既不利于缓解北京中心城区交通压力,也不利于改善京津冀区域环境质量。

他建议,进一步发挥京津冀轨道交通密集的优势,加快建设城际铁路联络线廊坊至亦庄段等重点工程,并启用和建设京津城际亦庄站、永乐店站等配套支点工程,有效覆盖区域出行人群,便于人员分流。同时,为提升枢纽节点的互通效率,建议加强城际铁路与城市轨道交通运营主体之间的协作,解决运营数据互通、安检互信等问题,推动实现“一票制”换乘,提高枢纽换乘效率和质量。

“围绕京沪高铁、京津城际、京唐城际、京雄城际等线路,加强科学调度,深挖运力潜能,让轨道交通成为人员出行、商务活动的首选方式和主要载体。”孟宪明介绍,以廊坊市区与北京的通勤为例,初步统计,京沪高铁目前早班(10:00前)至北京南站13列,经停廊坊站8列;晚班(17:00后)北京南站发车35列,经停廊坊站11列,建议可深入挖掘线路运能潜力,提升整体网络效能,为京津冀区域高质量发展提供更加便捷的交通条件,满足周边区域群众的出行需求。

编辑:卓卓

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