3月5日起的2个工作日，太仓市城市轨道交通发展有限公司的苏锡常城际铁路太仓先导段工程进行环境影响报告书报批前公示。

苏锡常城际铁路太仓先导段工程线路起自太仓站，出站后沿太仓市站前大道向南至江南路立交附近转向西沿江南路敷设，向西至沿江高速附近转向南，穿越新浏河至省界。项目线路全长约10.273km，太仓境内设站3座，另设太仓车辆段一座，设计速度160km/h。

苏锡常城际铁路太仓先导段工程起自太仓站，至江南路立交附近转向西，转而沿江南路敷设，至白云渡路路口设白云渡路站，出站后继续向西下穿十八港路后设过渡段转为高架，进而至沈海高速（沿江高速）附近转向南，沿沈海高速（沿江高速）东侧、十八港河西侧向南敷设，并于中市路路口南侧设十八港路站，出站继续向南上跨新浏河至省界，与上海市域铁路嘉闵线北延工程贯通衔接。

先导段工程范围线路全长10.273km，其中高架线长度2.512km，地下线长度7.388km，桥隧过渡段长度0.373km。设站3座，另设太仓车辆段一座。

本项目采用交流25kV供电制式、速度目标值为160km/h的市域C型车，与上海市域铁路嘉闵线车辆技术标准保持一致，（苏锡常城际铁路列车）初期采用4辆编组，近期采用4、8辆编组混跑，远期以8辆编组为主，局部区段可采用4辆编组列车加密，提高服务水平。

先导段交路方案拟与苏锡常全线以及嘉闵线行车交路统筹考虑，结合苏锡常城际铁路前期研究成果，与太仓先导段相关行车交路有苏锡常都市圈内部行车交路和与嘉闵线贯通运营交路，包括：(1)奔牛机场站~太仓站、(2)邹区站~太仓站、(3)先导段与嘉闵线贯通交路。（运营期间运行方案（运营区段、运营时长、运行间隔、交路设置、停靠车站等）届时按实时执行的运行图为准，不以此为准）

项目设太仓车辆段及综合维修工区1座。太仓车辆段主要负责苏锡常部分配属车辆的停放、整备、一二级检修及临修任务。近期仅考虑满足嘉闵线（含太仓先导段）检修需求，其余均作为远期预留工程。近期太仓车辆段规模为4线检查库，存车线14条。其中6条存车线满足一线两列位8编组存车需求，6条存车线满足一线两列位4编组存车需求，2线为人工补洗线。太仓综合维修工区，定位为本线综合维修机构，管辖苏锡常城际铁路约30km线路的养护维修作业，包括工务、机电、通号、供电设备的小修和日常维护及抢修作业。综合维修工区，设停放线3股，其中大机停放线1股，有效长300m；作业车停放线2股，每股有效长120m。设综合楼1处，面积约3300m2；设轨道车库1处，面积约1450m2。

全线牵引供电采用单相工频25kV交流制。在太仓站合建牵引电力110kV变电所1座、太仓车辆段开闭所1座。

本线设计速度目标值为160km/h，曲线半径一般为1400m，困难条件下1300m，限速段最小曲线半径为400m。区间正线的最大坡度一般采用20‰，困难条件下不宜大于30‰，均不考虑曲线和隧道坡度折减。本线单洞单线地段，一般情况正线线间距为17.5m，困难条件下线间距不小于0.7D（D为隧道洞径）。

▼工程建设内容

本工程目前筹划工期60个月。（以实际工期为准）