3月31日,漳汕高铁全线首个桥梁桩基——饶平南站特大桥223号桥墩2号桩基破土动工,标志着漳汕高铁广东段工程建设取得重要进展,进入控制性工程全面开工阶段。

此次开钻施工的漳汕高铁饶平南站特大桥全长约9537.07米,位于广东省潮州市饶平县黄冈镇,为全线首座开工的桥梁。
漳汕高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分,是一条承担中长途高速客流为主、兼顾沿线大站城际客流的高速铁路,线路全长176公里,设计时速350公里,全线设漳州、漳浦、东山县、诏安南、饶平南、汕头东、汕头等7座车站。
漳汕高铁建成通车后,将结束漳州东山县不通铁路的历史,成为长三角、珠三角及西南地区与东南沿海地区交流的主通道,厦门至汕头行程将缩至1小时以内。
根据欧洲汽车制造商协会 (ACEA)公布的数据,2025年前三个季度,丹麦、罗马尼亚、荷兰、挪威和比利时五个欧洲国家跨越了具有象征意义的里程碑:新注册巴士超过一半是纯电动(或插电式混合动力)巴士。 欧洲汽车制造商协会报告称,2025年1月至9月,欧盟电动巴士注册量达到6444辆,比2024年同期增长49%。如果将英国和欧洲自由贸易联盟(EFTA)国家也计算在内,这一数字将上升至9346辆,同比增长52%。 以特定国家为例,考察电动巴士在注册巴士和长途客车总数中所占的比例,丹麦以439辆新注册巴士中的301辆电动巴士位居榜首,新注册巴士中电动巴士占比68.6%,比2024年增长了8.1个百分点。罗马尼亚紧随其后,723辆巴士中有455辆是电动巴士,占比为62.9%,略低于去年的67.2%。 荷兰和挪威的电动巴士普及率也突破了60%:荷兰新注册的688辆巴士中电动巴士有415辆,占比60.3%,同比增长15.9个百分点;挪威的新注册巴士总数为996辆,其中599辆为电动巴士,占比60.1%,同比增长18.7个百分点。增幅最大的国家是比利时,其电动巴士数量增长超过三倍,1271辆新注册巴士中电动巴士达685辆,增幅33.2个百分点,使其电动巴士占比在短短12个月内达到53.9%。 瑞典也接近多数地位,1538辆巴士中...