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4月12日,由中铁电气化局集团承建的天津市轨道交通Z4线一期工程PPP项目首座车站变电所——玉砂道站35kV牵混所成功送电,此次成功送电为后续玉中区间接触网受电、电客车上线调试奠定了良好基础。
上午8时58分,现场调度下达倒闸操作任务,变电所操作人员严格按照送电启动方案,准确执行倒闸操作。伴随“砰…砰…”开关柜合闸的声响,牵混所35kV开关柜Ⅰ、Ⅱ段母线顺利实现分段运行,进入24小时带电运行状态。

牵引变电所是电客车的“动能站”,又被誉为牵引供电系统的“心脏”,它将外部电网提供的交流35kV高压电降压整流为直流1500V电压,输送到地铁沿线的接触网,通过受电弓给电客车供电,实现电力牵引的动能持续供给。
本次玉砂道站变电所一次性送电成功,标志着Z4线供电系统施工进入全新阶段,拉开了全线牵引供电带电作业的序幕。下一步,中铁电气化局集团将继续发扬“促创干 争一流”的电气化精神,为Z4线项目安全、优质、高效建设提供坚强的保障!(李哲)
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。