4月12日,由中铁电气化局集团承建的天津市轨道交通Z4线一期工程PPP项目首座车站变电所——玉砂道站35kV牵混所成功送电,此次成功送电为后续玉中区间接触网受电、电客车上线调试奠定了良好基础。
上午8时58分,现场调度下达倒闸操作任务,变电所操作人员严格按照送电启动方案,准确执行倒闸操作。伴随“砰…砰…”开关柜合闸的声响,牵混所35kV开关柜Ⅰ、Ⅱ段母线顺利实现分段运行,进入24小时带电运行状态。
牵引变电所是电客车的“动能站”,又被誉为牵引供电系统的“心脏”,它将外部电网提供的交流35kV高压电降压整流为直流1500V电压,输送到地铁沿线的接触网,通过受电弓给电客车供电,实现电力牵引的动能持续供给。
本次玉砂道站变电所一次性送电成功,标志着Z4线供电系统施工进入全新阶段,拉开了全线牵引供电带电作业的序幕。下一步,中铁电气化局集团将继续发扬“促创干 争一流”的电气化精神,为Z4线项目安全、优质、高效建设提供坚强的保障!(李哲)
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”