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深中通道沉管隧道突破4000米

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6月8日,广东交通集团发布消息,在万千学子高考之际,国家重大工程深中通道也完成了海底沉管隧道对接突破4000米的“大考”。至此,管节安装长度达4042.8米,深中通道将向沉管隧道最后1000米发起攻坚冲刺。

深中通道预计2024年建成通车,采用东隧西桥方案,全长24公里,集“桥、岛、隧、地下互通”为一体,是粤港澳大湾区超级跨海集群工程,建成后将成为珠江口东西两岸的直联通道。

深中通道海底隧道长6845米,其中沉管段长5035米,由32个管节和1个最终接头组成,为世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。其中,E25管节是深中通道沉管隧道超重超长标准管节,长165米,浇筑完成后重量约8万吨。

6月5日晚,E25管节在交通运输部广州打捞局拖航编队的拖带下起航,跨越珠江口最繁忙的伶仃航道和矾石水道,并于6日8时30分顺利抵达沉放安装水域,随即开展管节系泊、绞移等工作。

受近期南方“龙舟水”汛期及暴雨天气影响,珠江口上游径流量增加,施工现场面临水下能见度降低、基槽局部骤淤风险增大等难题。为此,广州打捞局建设团队加强回淤监测,并在浮运安装期间,有效规避施工风险,顺利将E25管节浮运至隧址。

6月7日14时30分,历经近8小时的精调沉放、拉合及水力压接等工序,E25管节在水下约25米处完成对接安装。18时30分,经贯通测量确定,管节对接精度满足验收评定标准。

“E25管节的精调沉放,将有力保证我们在7月底之前完成东侧全部共8节沉管的安装。同时,我们对管节着床作业进行精细化分解,不断提高管节轴线安装精度,将为最终接头顺利安装及项目建成通车奠定基础。”广州打捞局深中通道项目生产副经理孙世鹏介绍。

目前,深中通道建设扎实推进。沉管隧道已累计完成26个管节安装;东、西人工岛有序推进建设;伶仃洋大桥正进行主缆索股架设等上部结构施工;中山大桥正推进箱梁架设及斜拉索挂设施工。

编辑:小鹿

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