2024年年内,北京朝阳站综合交通枢纽将建成投用。近日探访建设现场发现,朝阳站交通枢纽机电、精装已经完成80%,屋面、幕墙处于收尾阶段,基本实现了外檐亮相。枢纽“零距离”对接火车站,无缝衔接,未来乘客通过火车出站口闸机后便进入换乘大厅,步行约300米便可抵达3号线地铁站台。
两朵“喇叭花”撑起巨大屋盖
走进枢纽内,便能发现其内部如同没有柱子一样,3万平方米的屋盖依靠两个喇叭花造型的网格柱支撑起来。类似的样式也曾出现在大兴国际机场的主航站楼内。“这个是‘升级款’,与大兴国际机场是同一个设计团队。”施工方北京建工项目部负责人马晓辉介绍,网格柱从地下19米延伸到地上10米。
61部电梯让乘客少走路
朝阳站交通枢纽集铁路、公交、地铁、出租车、网约车、自行车等多种交通换乘方式于一体。从分布上看,枢纽北部为公交立体停车楼,地上为公交驻车,地下设置出租车、网约车停车区,中部核心位置为换乘厅,南部为出租车进站区。
专门配备网约车候车区
炎炎夏日,出行需求火热。中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)的数据显示,自暑运启动以来,7月1日至22日,全国铁路累计发送旅客3.07亿人次,同比增长6.5%,突破3亿人次大关,日均发送旅客1397.6万人次。 列车飞驰,积极满足出行需求—— 池黄高铁、兰张高铁兰武段、日兰高铁庄寨至兰考段……铁路部门用好新线能力,统筹高速铁路和普速铁路资源,精心制定列车开行方案,加大客运能力投放。自暑运启动以来,全国铁路日均开行旅客列车10809列。 “我们将在实施三季度列车高峰运行图的基础上,每日安排增开临时旅客列车276列,较2023年同期增加128列。”国铁集团客运部有关负责人说。 温情服务,不断提升旅行体验—— 暑运,以学生流、旅游流、探亲流为主,儿童旅客数量大幅增加。为更好服务儿童旅客平安出行,铁路部门推出各类贴心服务。 “小朋友,把手环戴好,就不怕走丢了。”7月16日,在福州开往成都东的D2242次动车组列车上,列车员曲木伍呷正在给小旅客秦舒朗戴上“防丢手环”。 暑运期间,D2242次列车上儿童旅客比往常翻了一番,针对小旅客易在车厢间跑动而找不到自己位置的情况,福州客运段准备了“防丢手环”,将家长电话、车厢座位号等信息写在手环上,方便工作人员帮...