公交运营调度是公交运营线路组织和生产活动高效有序进行的重要保障，也是公交企业线路运营管理工作的重中之重，科学合理的公交调度是保障公交运营满足市民出行需求，实现公交运营经济效益与社会效益双提升的重要保证。

运营调度的实质是通过采用合理的调度策略和科学的调度手段，实现线路运力投入和客流需求的最佳匹配。其中，日常调度是公交运营调度的基础，实时调度是保障公交高效运营的保障。针对具体线路，我们需要在全面掌握线路客流规律和特征，深刻理解在不同时期运营工作要求的基础上，按照乘客的流量、流时、流向，确定各时段配车数、行车间隔，制定行车作业计划，确定日常调度计划安排，并用以指导公交车辆的运营生产。

以某一线路为例：众所周知，公交线路运营首先是要满足高峰、特别是尖峰时刻的出行需求，为满足乘客线路出行需求，我们首先应当计算出高峰/尖峰时段内相应线路需要通过的车次数、小时发车间隔、配车数，计算公式如下：

(1)小时通过车次=断面通过量/(车容量*满载率标准);

(2)小时发车间隔=60/通过车次;

(3)配车数=周转时间/发车间隔。

配车数直接体现线路的服务能力，线路配车数合理与否直接影响到公交系统的整体效能，若运力不足，则线路的供给不能满足乘客需求，服务水平下降，若运力过剩，不仅会导致资源利用率降低，还会增加车辆油耗和运营成本，故公交运营调度过程是一个多目标决策过程，既要考虑到乘客出行需求，又要兼顾公交运营成本。全天候采用高峰配车，能够最大限度地满足市民乘客的出行需求，但平峰时段过度的运力投入无疑是一种浪费。在制定行车作业计划时，还需要计算出平峰时段公交线路小时发车间隔及其配车数，通过减少线路在平峰时段班次投入，降低人、车、物的投入，有效降低公交运营成本。我们还可以对公交客流进行更细致的分类，分析获取更加详实的小时发车间隔、配车数等，并合理确定日常调度安排，以进一步提高车辆、人员、运能等各类公交资源的综合使用效率，持续提升公交运营管理水平和服务品质。

在实际运营过程中,考虑到人、车、路等因素的变化情况,公交运营调度需在做好日常调度的同时，强化动态调度管理，通过适时、实时地跟踪获取不同时间段和站点的乘客需求变化,灵活调整运力投入及发车频次,合理利用资源，不断提升服务水平。如：在上下班高峰期间,临时增加发车频次或开行区间车,在客流低峰时段投入小型车辆;在节假日或者大型活动期间，通过屯车或区域调度，增加特定路段的公交服务能力;针对线路上客量比较大的站点，在特定时段开通大站快车，等等。

未来，随着智能化建设的不断推进，日常调度将不断向实时调度转变，如何充分利用资源合理安排调度车辆运营,将成为不断夯实品质根基、实现公交高质量发展的重要抓手。