目前,北京正开展公交信号优先试点,智能信号系统接入公交车实时位置数据,预测车辆到达路口时间。如果绿灯即将结束,则延长约6秒绿灯时间,减少公交车遇到红灯停车的次数,提升车辆通行效率。
北京市交通委有关负责人16日介绍,依托交通信号控制管理平台,智能信号系统将对公交车运营情况和交通流量作出判断,在不影响整体交通秩序情况下,让公交车路口优先通行。
此举是为了实施大力发展公交优先战略、提升公交车运行速度。目前,北京公交集团通过数据分析,选定马家堡西路等5条道路,144路等10条公交线路实施试点。试点效果显示,公交车运行可靠性、准点率均得到提升。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...