重点项目，按下“加速键”。目前，西十高铁汉江特大桥主墩下塔柱施工顺利完工，全面转入中塔柱施工阶段。
4月12日上午，在距离汉江水面60米的西十高铁汉江特大桥P4主墩上，工人们正在调整、提升液压爬模，焊接墩柱钢筋。项目现场负责人李校峰介绍，P4主墩下横梁、下塔柱施工完成，目前正在进行爬模调整施工，调整完后再进行中塔柱施工。
西十高铁汉江特大桥设两座H形桥塔，设计高度186米，从去年九月份开始，施工方通过爬模技术进行主塔施工，截至目前，主塔浇筑已完成60米。据了解，汉江特大桥是西十高铁控制性工程之一，全长917米，总投资4.7亿元，主跨采用420米斜拉桥结构形式，该桥是世界跨度最大的梁桁组合结构铁路斜拉桥，计划在2025年6月份完工。
为保障城市公共交通平稳有序运行，提升公共交通服务品质与可持续性，南昌市强化财政资金保障、创新管理机制，全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年，南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元，有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性，南昌市聚焦机制创新，引导建立和完善轨道、公交成本规制办法，支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项，不断推动公共交通服务提质增效。（熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓）
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