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2月23日,山西省氢能产业联盟成立大会在吕梁孝义举行,标志着山西省氢能产业迈入了协同联动发展新阶段。
据介绍,山西省氢能产业联盟将致力于推动全省氢能产业实现跨行业、跨领域、跨部门、跨区域协同创新、资源共享,促进联盟成员之间功能互补、项目互动、互利共赢。
近年来,吕梁市大力推动氢能产业发展,按照“一体两翼、三港四链”发展战略,实现“气—站—运—车”全链条发展路径,加快加氢站建设、丰富应用场景。
吕梁市委常委、常务副市长任忠表示,吕梁将继续谋划实施一批氢能源应用项目,力争到2025年底,全市制氢能力达到20万吨以上,建成50座加氢站,氢燃料汽车保有量突破5000辆,形成较为完备的产业发展体系。
当天,山西省氢能产业联盟一届一次会员代表大会召开,选举产生了9个理事单位和3个监事单位。山西鹏飞集团有限公司(以下简称鹏飞集团)当选山西省氢能产业联盟第一届理事会理事长单位。
孝义市是山西省重要的现代煤焦化工产业基地,先进焦化产能达1867万吨,每年可副产焦炉煤气40亿立方,可制备氢气20余万吨,是发展氢能产业的“天赐宝地”。孝义市市长郭清智表示,将倾力打造市场化、国际化、法治化的一流营商环境,全力争创鹏飞集团全省氢能特色专业镇、奋力打造全国一流千亿级氢能产业基地,为山西省高质量发展注入更加强劲的“氢”动力。
作为山西氢能产业链“链主”企业,鹏飞集团先后建成投运鹏湾氢港氢能产业园一期年产2万吨焦炉煤气制氢项目和北姚加氢综合能源站,上马开工年产30万辆、一期年产3万辆氢燃料电池汽车、电堆、系统制造项目,发布了全球首套250kw氢燃料电池动力系统(单堆)产品。
新当选的山西省氢能产业联盟理事长、鹏飞集团董事局主席兼总裁郑鹏表示,将团结全体会员单位,遵循产业发展规律,围绕氢能“制、储、运、加、用、研及装备制造”全产业链,积极促进政、产、学、研、金、服、用相结合,努力在氢能行业中占领先机、加快发展。(杨媛尹)
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。