2月23日,山西省氢能产业联盟成立大会在吕梁孝义举行,标志着山西省氢能产业迈入了协同联动发展新阶段。
据介绍,山西省氢能产业联盟将致力于推动全省氢能产业实现跨行业、跨领域、跨部门、跨区域协同创新、资源共享,促进联盟成员之间功能互补、项目互动、互利共赢。
近年来,吕梁市大力推动氢能产业发展,按照“一体两翼、三港四链”发展战略,实现“气—站—运—车”全链条发展路径,加快加氢站建设、丰富应用场景。
吕梁市委常委、常务副市长任忠表示,吕梁将继续谋划实施一批氢能源应用项目,力争到2025年底,全市制氢能力达到20万吨以上,建成50座加氢站,氢燃料汽车保有量突破5000辆,形成较为完备的产业发展体系。
当天,山西省氢能产业联盟一届一次会员代表大会召开,选举产生了9个理事单位和3个监事单位。山西鹏飞集团有限公司(以下简称鹏飞集团)当选山西省氢能产业联盟第一届理事会理事长单位。
孝义市是山西省重要的现代煤焦化工产业基地,先进焦化产能达1867万吨,每年可副产焦炉煤气40亿立方,可制备氢气20余万吨,是发展氢能产业的“天赐宝地”。孝义市市长郭清智表示,将倾力打造市场化、国际化、法治化的一流营商环境,全力争创鹏飞集团全省氢能特色专业镇、奋力打造全国一流千亿级氢能产业基地,为山西省高质量发展注入更加强劲的“氢”动力。
作为山西氢能产业链“链主”企业,鹏飞集团先后建成投运鹏湾氢港氢能产业园一期年产2万吨焦炉煤气制氢项目和北姚加氢综合能源站,上马开工年产30万辆、一期年产3万辆氢燃料电池汽车、电堆、系统制造项目,发布了全球首套250kw氢燃料电池动力系统(单堆)产品。
新当选的山西省氢能产业联盟理事长、鹏飞集团董事局主席兼总裁郑鹏表示,将团结全体会员单位,遵循产业发展规律,围绕氢能“制、储、运、加、用、研及装备制造”全产业链,积极促进政、产、学、研、金、服、用相结合,努力在氢能行业中占领先机、加快发展。(杨媛尹)
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...