城市交通网获悉,知情人士向《经济时报》透露,塔塔汽车公司准备以 45 亿美元的价格从其主要股东阿涅利家族手中收购意大利卡车制造商依维柯。这是继 Corus 之后塔塔集团的第二大收购,也是该汽车巨头有史以来最大的收购。2008年,塔塔汽车公司以 23 亿美元的价格收购了捷豹路虎 (JLR)。
据透露,塔塔汽车计划从阿涅利家族的投资公司Exor手中收购27.1%的股份,Exor目前持有塔塔汽车43.1%的投票权。随后,他们将发起要约收购,从较小股东手中收购股份。7月29日,依维柯集团发布声明,确认其正在“就潜在交易与不同方进行持续的高级讨论,涉及其国防业务,另一方面涉及公司的剩余部分。”董事会表示,正在“仔细审查和评估这些潜在交易的各个方面”,关注股东、员工和客户的利益。声明的措辞清楚地表明了涉及该集团国防和非国防部门的平行谈判,进一步证实了报道。
根据彭博社的报道,在财务方面,依维柯集团预计将在第二季度报告约35.4亿欧元的收入,调整后的净利润为1.216亿欧元。全年合并收入预计将达到147.7亿欧元。
据知情人士消息,谈判已持续一个半月,并在最近几周进一步加深。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...