城市交通网获悉,知情人士向《经济时报》透露,塔塔汽车公司准备以 45 亿美元的价格从其主要股东阿涅利家族手中收购意大利卡车制造商依维柯。这是继 Corus 之后塔塔集团的第二大收购,也是该汽车巨头有史以来最大的收购。2008年,塔塔汽车公司以 23 亿美元的价格收购了捷豹路虎 (JLR)。
据透露,塔塔汽车计划从阿涅利家族的投资公司Exor手中收购27.1%的股份,Exor目前持有塔塔汽车43.1%的投票权。随后,他们将发起要约收购,从较小股东手中收购股份。7月29日,依维柯集团发布声明,确认其正在“就潜在交易与不同方进行持续的高级讨论,涉及其国防业务,另一方面涉及公司的剩余部分。”董事会表示,正在“仔细审查和评估这些潜在交易的各个方面”,关注股东、员工和客户的利益。声明的措辞清楚地表明了涉及该集团国防和非国防部门的平行谈判,进一步证实了报道。
根据彭博社的报道,在财务方面,依维柯集团预计将在第二季度报告约35.4亿欧元的收入,调整后的净利润为1.216亿欧元。全年合并收入预计将达到147.7亿欧元。
据知情人士消息,谈判已持续一个半月,并在最近几周进一步加深。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。