6月13日,国铁集团联合省政府批复兰州至张掖三四线铁路武威至张掖段(以下简称“兰张三四线武张段”)可研,为项目年内开工建设奠定了重要基础。
兰张三四线武张段是国家“八纵八横”高速铁路网陆桥通道和丝绸之路经济带快速客运通道的重要组成部分,也是西北至中东部地区东西向的重要骨干线。
项目建设对深入推进“一带一路”建设,形成西北至中东部地区大能力客运通道具有重要作用;同时,可有效释放既有兰新铁路货运能力,更好地服务疆煤外运以及保障国家能源安全。
项目可研批复新建武威至张掖段正线244公里,联络线12.6公里,线路自拟开通武威东站引出,向西经武威市凉州区,金昌市永昌县、金川区,张掖山丹县、甘州区引入兰新高铁张掖西站,按照国铁Ⅰ级、双线、250公里/小时标准建设。
项目总投资267.4亿元,建设工期3年,由国铁集团和我省合作建设。
下一步,省发展改革委将继续加强协调指导和跟踪盯办,会同有关部门单位、沿线地方政府,争取国铁集团尽快批复初步设计及施工图,确保项目年内全面开工建设。(完)
延伸阅读:
兰张高铁武威至张掖段已纳入国铁集团2024年重点开工铁路项目计划。
根据可研方案,线路从在建中川至武威段武威东站引出,向北跨越金色大道、金武高速,跨北河进入金昌市境内,经朱王堡镇设站;
向北延伸于宁远堡镇西湾村设金昌南站,出站向西穿东大山、跨兰新线至芨岭,傍既有兰新线而下,经山丹县于县城北侧新设山丹北站,折西经东乐乡,绕避山羊堡滩墓群,引入兰新高铁张掖西站。
项目东起兰州铁路枢纽兰州西站,西与兰新第二双线衔接,是区域高速铁路网的重要组成部分,是武威、金昌、张掖城市群与兰州地区客运交流的重要交通基础设施,是河西走廊经济带及新疆地区和内地联系的重要通道。
兰张三四线铁路分为中川机场至武威段和武威至张掖段两段建设。目前,中川机场至武威段已进入试运行阶段,计划今年6月底投入运营。
数据显示,2024年9月,我国7米以上大中型新能源客车共销售4584辆,环比(3010辆)增长52.29%,同比(3493辆)增长31.93%;1-9月,累计销售23695辆,同比(22688辆)增长4.44%,较1-8月累计(下降0.44%)增长近5个百分点,累计增幅由负转正。9月份我国新能源客车市场发展势头强劲。 9月:远程/中车进三甲 欧辉/金龙/中通晋级 七家企业销量“双增” 由上表可见,在7米以上新能源客车销量排名上,今年9月,宇通客车(600066.SH)销量为1102辆,拿下新能源客车市场销冠,并成为唯一一家单月销量破千的品牌;排名跃升第二的远程商用车,销量为615辆,并于7月后再一次进入销量前十;排名第三的中车电动,销量为599辆,较上月排名上升两位。其余企业中,福田(600166.SH)欧辉、厦门金龙和中通客车(000957.SZ)排名较上月分别提升一位。 在7米以上新能源客车销量表现上,今年9月,前十企业中有7家企业实现了环比与同比“双增”,即宇通客车、远程商用车、中车电动、上海申沃、福田欧辉、厦门金龙和中通客车。其中,中车电动销量同比增长470.48%,领涨行业;福田欧辉和厦门金龙也实现销量同比翻倍增长;宇通客车销量同比增长也接近8成。而远程商用车、中车电动、福田欧辉、厦门金龙和中通客车等企业实现...