据“纵横金陵”公众号消息,近日,省发改委在回复中表示:南京地铁三期建设规划已于4月初报至我委。

据“纵横金陵”消息,根据流程,通过省级发改委批复后,三期规划将正式递交国家发改委进行最后审批工作。 根据目前公开进展,可以推测三期建设规划将在年中递交国家发改委,并在今年下半年至年底正式公布结果。

去年1月份,江苏环保公众网发布了南京市城市轨道交通第三期建设规划(2023-2028年)环境影响评价第二次公示!

根据环评内容,南京第三期地铁建设规划共10个项目,包含2条新线、7条延伸线及1条接驳线,总规划约120km,设展67座。本规模为征求意见阶段初定规模,最终以国家批复内容为准。


具体如下:
线路起于南京南站,至仙林站,线路全长 36.3km,均为地下线,设站 14 座,新建停车场两座,主变电所一座。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...