6月13日，记者从石家庄交投集团所属轨道集团获悉，为满足不同乘客对列车温度的差异化需求，提升乘客的出行舒适度，石家庄地铁分设“弱冷”和“强冷”两种列车车厢，试行“同车不同温”的运行模式。
“现在乘客可根据自身需求，选择不同温度的车厢乘坐地铁。”轨道集团相关负责人介绍，不同乘客对温度的感知和适应性不尽相同，尤其是老人、儿童及部分女性乘客更怕冷一些，弱冷车厢的设置更适合这些畏寒的乘客乘坐。弱冷车厢设置在每列地铁列车3、4 车厢（11-20门），较其他车厢温度高出约2℃。1-2车厢（1-10门）、5-6车厢（21-30门）为强冷车厢，与目前车厢温度基本保持一致。
此次地铁1、2、3号线全部列车设置弱冷车厢，对空调、网络等系统进行优化升级，将集中自动控温模式设定升级为各车厢设定不同温度。为了便于乘客快速找到弱冷车厢，省会地铁在车站两端电扶梯、楼梯所对应的站台门上均张贴弱冷车厢位置示意图；在3、4节弱冷车厢对应的站台门上均张贴弱冷车厢定位提示标识，乘客可根据提示标识选择适合的车厢。
地铁工作人员提醒，空调的目标温度将根据载荷客流信号进行自动调节，受不同环境、停站开关门和长短途乘客体感差异等多种因素影响，车厢内空调体感温度将存在上下浮动的情况，将尽最大努力调节车厢空调温度，为广大市民提供更加美好、舒适的出行体验。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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