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6月13日,记者从石家庄交投集团所属轨道集团获悉,为满足不同乘客对列车温度的差异化需求,提升乘客的出行舒适度,石家庄地铁分设“弱冷”和“强冷”两种列车车厢,试行“同车不同温”的运行模式。
“现在乘客可根据自身需求,选择不同温度的车厢乘坐地铁。”轨道集团相关负责人介绍,不同乘客对温度的感知和适应性不尽相同,尤其是老人、儿童及部分女性乘客更怕冷一些,弱冷车厢的设置更适合这些畏寒的乘客乘坐。弱冷车厢设置在每列地铁列车3、4 车厢(11-20门),较其他车厢温度高出约2℃。1-2车厢(1-10门)、5-6车厢(21-30门)为强冷车厢,与目前车厢温度基本保持一致。
此次地铁1、2、3号线全部列车设置弱冷车厢,对空调、网络等系统进行优化升级,将集中自动控温模式设定升级为各车厢设定不同温度。为了便于乘客快速找到弱冷车厢,省会地铁在车站两端电扶梯、楼梯所对应的站台门上均张贴弱冷车厢位置示意图;在3、4节弱冷车厢对应的站台门上均张贴弱冷车厢定位提示标识,乘客可根据提示标识选择适合的车厢。
地铁工作人员提醒,空调的目标温度将根据载荷客流信号进行自动调节,受不同环境、停站开关门和长短途乘客体感差异等多种因素影响,车厢内空调体感温度将存在上下浮动的情况,将尽最大努力调节车厢空调温度,为广大市民提供更加美好、舒适的出行体验。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。