近日,广州至汕尾高速铁路迎牌山隧道顺利贯通。至此,广汕高铁全线,50座隧道全部贯通,将全面转入铺轨施工阶段。

广汕高铁连通京广、京港高铁和沿海铁路,是我国重要的高速铁路区域连接线,也是广东省“五纵二横”高速铁路网的重要组成部分,设计时速350公里。
广汕高铁自广州新塘站引出,向东经广州市所辖增城区和惠州市所辖博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县,以及深汕合作区、汕尾市城区和海丰县,至杭深铁路汕尾站,正线全长约203公里,全线新设新塘、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、深汕和汕尾8座车站。

迎牌山隧道地处广东省惠州市,为单洞双线隧道,全长7.23公里,最大埋深约630米,是广汕高铁最长隧道,为全线控制性工程。隧道洞身6次穿越断层破碎带,施工交通条件差,围岩情况复杂,掌子面洞内气温高达50多摄氏度,是一条施工安全风险高、施工难度大、环保要求严的铁路隧道。

广汕高铁建成通车后,广州至汕尾列车运行时间将由2个小时压缩至40分钟左右。对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设,织密“轨道上的大湾区”高铁网络,打造广州“1小时生活圈”,助推粤东地区加快发展,具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)