7月15日上午,经过近800天的不懈坚持和努力,佛山地铁3号线工程火车站站~桂丹路站右线“天佑31号”盾构机顺利出洞,标志着3号线后通段重大施工难点及工程关键节点取得突破性进展。

区间线路全长约2.2km,从桂丹路站始发,沿线地面建构筑物密集,分别下穿、侧穿佛开高速,佛山大桥等建构筑物设施至火车站站接收。该区间地质条件虽然整体以泥岩地层为主,但存在长度约250m高富水砂层,极易发生喷涌、超排,在上砂下岩地层加剧了施工风险,易引发安全问题。
为保障区间盾构掘进风险控制,佛山铁投集团提级管理、群策群力,调动各方资源,勤思考细分析,多次组织召开专家评审会,邀请业内专家探讨施工难题。在探索中总结、在尝试中优化,该区间右线盾构穿越上砂下岩地层过程中,不断地改进掘进方法,顺利通过了该段“卡脖子”地层,盾构进入正常地层掘进阶段。
宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来。该区间右线隧道的顺利贯通,为左线及相关地层的盾构掘进作了科学有效的实践,积累了土压平衡盾构施工的宝贵经验。后续,佛山铁投集团将以单线隧道贯通为契机,合理筹划工序安排,紧抓项目目标节点,安全有序推进剩余施工任务,加快佛山地铁3号线工程后通段的建设进程。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...