
三臂凿岩机钻孔作业
8月3日,世界在建最长高速公路隧道——天山胜利隧道进口端右洞累计开挖进尺达3008.5米,左洞累计开挖进尺达3298.6米。至此,进口端左右主洞双双突破3000米大关,标志着天山胜利隧道施工取得阶段性胜利,为整体施工计划实施和隧道如期贯通,奠定了良好的基础。
天山胜利隧道作为乌尉高速公路的控制性工程,全长22.13公里,是国内在建高速公路中典型的特长高寒、高海拔公路和在建世界第一高速公路隧道,施工团队根据地质环境复杂,施工难度大的特点,施工中对隧道通过“三洞+四竖井”施工法,服务隧道采用TBM硬岩掘进机施工,为左右双主洞开辟辅助工作面,实现“长隧短打”,有效节约施工工期。

天山胜利隧道进口端鸟瞰
自2022年节后复工以来,项目团队精准分析项目施工内外形势,科学谋划重点施工任务。通过加强内外协调、优化资源配置、强化技术培训、严把各道工序,逐个攻克隧道围岩等级变化大、洞内除尘降噪等问题,全力保障现场施工有序平稳推进。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)