大学城隧道、双碑隧道……未来,进出西部(重庆)科学城将再添一道“门户”——即正在紧张施工建设中的科学城隧道。8月9日获悉,科学城隧道将在本月内突破一公里建设进度,完成总工程量的近两成,助力整个工程在2025年下半年的预计完工目标实现。

据介绍,截至目前,科学城隧道左洞已完成960米左右,右洞完成880米左右。本月内,将突破一公里建设进度,如期完成总工程量近两成,而整个隧道工程则计划在2025年下半年完工。

科学城隧道位于大学城隧道北侧,西起坪山大道西山立交,往东穿越中梁山止于内环红槽房立交,线路总长约5.94公里。隧道主线设计80公里/小时,为双向六车道。建成后,可缓解大学城隧道、双碑隧道、中梁山隧道交通压力,同时和在建的坪山大道、璧山隧道形成东西向的一条主要大通道,将有助于科学城乃至整座城市的向西发展。

对市民出行而言,科学城隧道建成后还将与大学城隧道、双碑隧道一起,成为进出西部(重庆)科学城的主要通道。届时,其整体通行能力将有望超过现有通行能力的一倍。

自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...