作为福泉东部城区路网的重要控制性工程——叠翠峰隧道项目从开工建设以来,建设单位按照时间节点,“左右”开工,全力推进建设进度,目前,隧道右幅已全部贯通,隧道左幅将于月底贯通,进入下一个施工环节。
8月11日,在叠翠峰隧道项目建设现场看到,项目建设正如火如荼推进当中,伴随着机器的轰鸣声,运输车来回穿梭在隧道中清理石块,工人在各施工点分散作业,挂防水布、二衬钢筋制作等,现场一片繁忙景象。
目前叠翠峰隧道右边隧道全部贯通,现在在做二衬,也就是在经加固后的隧道四周仍需二次加固来做的工作,左幅隧道总长380米,现在已经完成了350米,剩下的30米预计在本月20号左右全部贯通交付二衬。
据了解,叠翠峰隧道全长385米,采用双联拱四车道设计,总投资约1.56亿元,隧道建成通车后,将成为连接金山和马场坪两城区又一个新的便捷通道。
项目自2021年10月份开工建设以来,项目施工方集中人力物力、整合资源、倒排工期,按照施工方案和时间节点作业,确保如期完成隧道项目建设。目前贯通的隧道已经进入二衬阶段,已完成整体工程量的70%,整个项目预计今年11月底如期完工并投入使用。
为了保证整个叠翠峰隧道顺利施工和后期工作,采用大型设备包括二衬台车等开展工作,保证隧道如期贯通。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)