9月23日,渝昆高铁彝良隧道2号斜井进入隧道正洞,标志着该隧道正式进入主体施工阶段。
彝良隧道是渝昆高铁全线控制性工程,是目前时速350公里的世界最长高铁隧道,为双线分修双洞单线隧道,其中左线隧道全长24.78公里,右线隧道全长24.8公里。
彝良隧道位于云南省昭通市盐津县和彝良县钟鸣镇境内,地处乌蒙山脉,山高谷深,地势险峻,最大埋深约920米,易发生地震、滑坡、岩溶、岩爆、软岩大变形、高地温、瓦斯等隧道施工不良地质情况。为满足施工工期要求,结合后期运营需要,隧道建设采用“2横洞+2斜井+2平导”辅助坑道方案。
据介绍,2号斜井洞口位于纵向高差600米的谷底,为便利隧道施工,参建单位自山顶向下修建了7.5公里长的便道。作业人员克服诸多不利条件,平均每天30余台机械设备同时施工,仅用一个月就拉通了具有13处转弯的便道,保证了2号斜井如期进入正洞。
隧道施工过程中,参建单位创新采用隧道成套建造技术,进一步加快了掘进速度。据介绍,彝良隧道在现场推行全工况机械化配套,采用隧道光面爆破,实行风险管控,确保了施工安全和施工质量。
渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分,线路起自重庆西站,途经重庆市、四川省、贵州省和云南省,接入昆明南站,全长699公里,共规划设置21座车站,开行旅客列车速度目标值350公里每小时。
渝昆高铁建成通车后,将进一步完善国家综合立体交通网,强化成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的联通,大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间,极大改善沿线群众出行条件,促进沿线地区经济社会高质量发展。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定