伴随着挖掘机的缓推进，弥玉高速通海段三个隧道之一的大面山隧道，在地质条件差、施工难度大、风险等级高的情况下，承担建设施工的中国六冶克服诸多不利因素，攻坚克难推进施工速度，终于在5月8日大面山隧道右幅顺利贯通。

位于通海杞麓湖北岸的大面山隧道，设计为分离式平行双幅隧道，左幅长度为1427米、右幅长度为1561米，与江通公路上下叠加，隧道处于江通高速下层，属于一级风险隧道，也是重难点控制性工程。同时还是石灰岩层和泥沙变化异常地段，存在岩层水泄漏现象，在施工过程中经常造成坍塌、滑坡等现象，容易导致拱架发生扭曲变形，给隧道开挖带来一定困难。施工期间，全体参建人员克服诸多不利因素，攻坚克难推进施工速度，并组织共产党员先锋队和青年突击队，战坍塌、控滑坡，抢抓施工进度。截至目前，大面山隧道右幅顺利贯通，左幅隧道仅剩下140米，下个月就可全面贯通。

据悉，弥勒至玉溪高速公路通海段，起点为与华宁交界的黑箐哨，然后沿通海北部东西走向，途经杨广镇、纳古镇、四街镇、河西镇面山，向西穿越至红塔区玉屏村。通海境内路线长34.9公里，设计有3个隧道、5座桥梁，全线采用6车道高速公路标准建设，估算总造价为71.89亿元，预计2022年底实现通车。 建成通车后，将打通弥勒至玉溪的快速通道，实现玉溪、弥勒及周边市、县互联互通，在推进滇中地区经济建设中发挥重要作用。