5月4日2时58分,中铁二局广州综合管廊二分部27#-26#区间盾构机刀盘精准突破26#工作井洞门连续墙,成功实现全国首例超小半径转弯水土回填盾构接收,比业主下达节点目标提前78天。
据了解,该管廊27#~26#区间为单线隧道,区间长度810.341米,全程采用地下敷设,盾构机在27#工作井始发,先后穿越地铁六号线、老旧仓库、荔湾湖,最终以250米小转弯半径在26#工作井过站。盾构区间沿线地质条件复杂,穿越主要地层为砂层及淤泥质砂层,线路长距离下穿荔湾湖,采用土压平衡盾构存在的一大难题是地层中富水压力大,盾构掘进控制困难,易发生喷涌,易造成湖底沉降形成透水通道。另一方面,26号井作为27-25区间的接收、始发井,由于大小里程拱顶范围存在砂层,且最大厚度达23米,砂层透水性强,自稳性差,盾构机接收和二次始发存在涌水涌砂风险。
为确保盾构安全顺利接收,项目部超前谋划、统一部署:一是强化技术支撑,多次组织召开专项方案讨论会,开展技术攻关,优化水土回填接收方案,注重渣土改良,严格控制掘进姿态每环及时纠偏,为盾构顺利到达保驾护航。二是积极开展劳动竞赛活动,完善激励机制,以盾构工区承包责任制为基础,设立盾构掘进奖惩办法,制定进度、安全、质量激励措施和考核机制,营造力争上游、争先创优的良好氛围,不断掀起生产高潮。三是提升应急能力,项目成立应急处置小组,领导24小时带班作业,人员不间断地上地下巡视,多次开展应急演练,保障接收过程安全。
据介绍,此次盾构成功接收按下了2022年管廊工程建设“加速键”,下一步,项目部将在做好疫情防控的同时,继续以严谨细致、求真务实的工作态度完成过站及二次始发,全力以赴保质保量完成剩余工程建设。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定