5月4日2时58分，中铁二局广州综合管廊二分部27#-26#区间盾构机刀盘精准突破26#工作井洞门连续墙，成功实现全国首例超小半径转弯水土回填盾构接收，比业主下达节点目标提前78天。

据了解，该管廊27#～26#区间为单线隧道，区间长度810.341米，全程采用地下敷设，盾构机在27#工作井始发，先后穿越地铁六号线、老旧仓库、荔湾湖，最终以250米小转弯半径在26#工作井过站。盾构区间沿线地质条件复杂，穿越主要地层为砂层及淤泥质砂层，线路长距离下穿荔湾湖，采用土压平衡盾构存在的一大难题是地层中富水压力大，盾构掘进控制困难，易发生喷涌，易造成湖底沉降形成透水通道。另一方面，26号井作为27-25区间的接收、始发井，由于大小里程拱顶范围存在砂层，且最大厚度达23米，砂层透水性强，自稳性差，盾构机接收和二次始发存在涌水涌砂风险。

为确保盾构安全顺利接收，项目部超前谋划、统一部署:一是强化技术支撑，多次组织召开专项方案讨论会，开展技术攻关，优化水土回填接收方案，注重渣土改良，严格控制掘进姿态每环及时纠偏，为盾构顺利到达保驾护航。二是积极开展劳动竞赛活动，完善激励机制，以盾构工区承包责任制为基础，设立盾构掘进奖惩办法，制定进度、安全、质量激励措施和考核机制，营造力争上游、争先创优的良好氛围，不断掀起生产高潮。三是提升应急能力，项目成立应急处置小组，领导24小时带班作业，人员不间断地上地下巡视，多次开展应急演练，保障接收过程安全。

据介绍，此次盾构成功接收按下了2022年管廊工程建设“加速键”，下一步，项目部将在做好疫情防控的同时，继续以严谨细致、求真务实的工作态度完成过站及二次始发，全力以赴保质保量完成剩余工程建设。