11月4日，由中国铁路成都局集团和成昆铁路公司组成的静态验收组对成昆铁路峨眉至冕宁段开展静态验收工作。中铁十八局成昆铁路峨米5标顺利通过静态验收，成为该段首家通过静态验收的标段，为下一步线路进入联调联试奠定了坚实基础。

月直山隧道进口

静态验收是铁路线路开通运营前的重要环节。此次静态验收检查组分别对峨米5标内的隧道主体、排水设施、防灾救援通道、无砟轨道、桥梁主体、桥梁附属设施、隧道进出口高陡边坡防护、泥石流沟整治、线路安全设施等进行全面验收。验收检查以线下施工标段为验收单元，隧道、桥梁、线路等专业同步开展，采取内外业结合的验收检查方式进行。最后，验收组现场组织召开了验收总结会，一致认为工程质量、安全及功能等达标，验收通过。

埃岱尼日河一号双线大桥

成昆铁路复线峨冕段全长约230公里，设计时速160公里，线路穿越四川西南的横断山脉，是成昆铁路复线最难修建的一段。中铁十八局承建的峨米5标位于四川省乐山市金口河区和凉山州甘洛县境内，全长26.672公里，包含4座隧道、3座桥梁、1段路基过渡段、1座车站，标段内桥隧总长度占线路总长度的99%以上。

自入场以来，中铁十八局参建项目团队积极与业主、设计、监理、集团公司专家组沟通联系、紧密配合，多次开展联合攻关。同时，项目部充分发挥党员先锋岗和青年突击队的作用，大力开展劳动竞赛等系列活动，严格落实“短进尺、弱爆破、管超前、快封闭、强支护”施工要求，并通过持续创新施工工艺、改造机械设备等技术手段，全力推进项目施工建设。

经过全体参建员工近6年的艰苦奋战，今年3月19日，月直山隧道正式进入铺轨阶段；10月28日，成昆铁路峨冕段230公里轨道铺设贯通，为如期实现全线开通运营目标奠定了坚实基础。

据悉，成昆铁路复线全长约860公里，是国家西部大开发重点工程建设项目，是“一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道。全线建成通车后，将大幅提升攀西地区（攀枝花—西昌）的铁路客货运输能力，与泛亚铁路共同构成中缅、中越和中老国际铁路通道，对加强我国与东南亚、南亚地区的贸易交流，促进中国—东盟自由贸易区建设具有重要意义。