
工人们在施工现场拍照纪念顺利进洞
11月22日,厦门新324国道(灌新路-凤南七路段)提升改造工程-坂头立交以东段竹仔坑隧道左洞顺利进洞,标志着管段内隧道工程进入全面施工阶段。
竹仔坑隧道左洞全长1627米,洞口存在长达189米的浅埋段,最小覆盖层仅2米左右,施工风险系数高,且与既有隧道中间岩柱最小厚度小于12米,加上出口段岩体易破碎坍塌,施工难度较大。
中交三航局项目部人员多次召开施工专项会议探讨进洞方案,最终确定采用超前长管棚预注浆加固松散土体,在洞口小净距段采用环形开挖预留核心土法进行施工,采用人工配合小型机械开挖的方式,同时在进洞过程中加强对既有隧道的监控量测,加大监测频率,为顺利进洞施工提供了有力的技术保障。
下一步,中交三航局项目部将深入贯彻落实党的二十大精神,踔厉奋发,笃行不怠,以新担当新作为推动高质量发展,从施工方案、人员配置、责任落实、监督管理等方面强化管理,严格按照“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的总体施工方针,不断优化施工方案,强化资源配置,确保施工各环节的顺利推进,完成优质履约。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...