
11月17日晚上21:18分,由中铁七局集团有限公司承建的佛山市城市轨道交通4号线一期工程4207标绿岛湖中站首幅地下连续墙顺利开工,标志着绿岛湖中站主体围护结构施工正式拉开序幕。
绿岛湖中站位于禅港路与科润路交叉口西侧,沿科润路呈东西向敷设,为单柱双跨(局部双柱三跨)的两层岛式站台车站(局部三层),与远期7号线换乘。车站基坑总长546.7米,标准段基坑宽22.7米,深约18.2米,换乘节点处基坑深约28.2米,采用明挖顺作法施工,车站两端相邻区间均采用盾构法施工,两端设置盾构井,小里程端为盾构接收,大里程段为盾构始发。
项目自进场后,经过各部门的通力合作,相继克服了绿化迁移、管线迁改、征地拆迁等困难,顺利实现科润路西侧部分场地围蔽。佛山地铁集团认真研究、超前谋划,多次组织监理、施工、单位共同优化场地布置,持续提升临建与文明施工标准,落实集团公司标准化文件相关要求,扎实稳步推进,顺利完成绿岛湖中站开工条件验收及首幅地下连续墙开工。
4号线一期工程各先行标段相继顺利开工建设,下一步佛山地铁集团将继续发挥主观能动性,积极推进各项前期工作。落实现场安全质量管控,牵头做好风险隐患排查治理,紧盯施工质量管理与提升,确保4号线一期工程在确保安全的前期下高质量、高水平、高速度推进。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...