

京广南路隧道口安装的逃生梯(红圈处)
这几天,不少车主途经郑州京广路隧道时发现,隧道里面及出入口处,都加装了逃生梯。目前,逃生梯安装了多少条?逃生梯是否方便?昨日上午,大河报·豫视频记者现场进行打探并体验。
京广路隧道加装多处逃生梯
在京广路和长江路交叉口南侧,记者看到,京广南路隧道口两侧均安装有逃生梯,竖立在侧面,向上大约有20个台阶,一旦发生危险,人员就能及时逃生,通过逃生梯到达地面。
记者注意到,逃生梯固定在隧道口处,梯子底部有安全插销,遇到危险时向外拉出即可向上攀爬。不使用时,则固定在上面。在逃生梯旁边,还张贴着使用说明。
沿着京广南路隧道南向北方向车道走访,京广中路隧道、京广北路隧道里面有多处这样的逃生梯。有的安装在双向隧道中间位置,逃生梯分为两部分,在一半位置时是一个转折台,向上到达隧道上方时,再通过一个小梯子直接到达路面。
记者在京广路隧道体验发现,从隧道下方顺着梯子向上攀爬,速度快的话,不到1分钟时间就能到达路面。
“都是在不影响交通情况下,夜间进行的施工。”附近一名环卫工说,逃生梯刚安装没几天。
逃生梯正在陆续安装中
对于京广路隧道安装的逃生梯,一名经过此处的司机受访时称,雨季时候尤其是大雨,有了这个梯子,碰到下方有积水时能及时逃生。
也有市民表示,这样的梯子,让人瞬间有了安全感,希望永远都用不上。相关部门在安装逃生梯的时候,能否放置一些救生圈或者增加抽水的设备,防患于未然。
据了解,目前京广路三条隧道已经安装有19条逃生梯,不过,尚未经过验收,其余隧道具备条件的将陆续安装。
预计2026年5月1日至5日(五一假期前5天),全社会跨区域人员流动量152510.3万人次,日均30502.1万人次,比2025年同期日均增长4%。 2026年5月5日,全社会跨区域人员流动量预计29003.5万人次,环比下降3.1%,同比增长8%。其中: 铁路客运量2300万人次,环比增长12.8%,同比增长9%。 公路人员流动量(包括高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量、公路营业性客运量)26370万人次,环比下降4.2%,同比增长8%。其中,公路营业性客运量3996万人次,环比增长3.4%,同比增长3.7%;高速公路及普通国省道非营业性小客车人员出行量22374万人次,环比下降5.4%,同比增长8.8%。 水路客运量103.5万人次,环比下降38.5%,同比增长1.4%。 民航客运量230万人次,环比增长6.9%,同比下降0.7%。