中铁三局渝昆高铁六标在标段控制性工程来福隧道出口工区设置大型机械施工试验点,积极推广实施隧道光面爆破施工技术,近三个月的探索实践中,在工程安全、质量、效率、成本等方面均取得了显著的成效。
据了解,中铁三局承建的重庆至昆明高速铁路川渝段六标标段控制性工程来福隧道,全长4616米,具有施工难度大、地质环境复杂、风险高等特点。该项目自进场以来,坚持把光面爆破列为隧道施工的关键工序,在来福隧道进口掌子面,可以看到,一道道爆破残眼线条以“n”形掌子面边缘为起点放射而出,整齐得如同机器切割出来一般,开挖光爆残眼率能够达到80%以上,获得了隧道爆破后理想的光面爆破效果。
为落实优化光面爆破技术施工工艺,提高洞身爆破质量,减少超欠挖,控制施工成本,中铁三局渝昆六标项目管理团队总结出一套成功的光爆技术经验,研究出一套有效的爆破参数应用与施工。
目前该隧道钻爆控制达到平均线性超挖小于10厘米的高水平,经过数据对比分析,已施工段减少了超耗费用约40余万元,每100米节约成本超10万元。此外,通过改进工艺,现场超挖量得到有效控制,降低了喷射混凝土的超耗量,由原来的110%降至目前的60%,实现了混凝土的超耗控制,降低了成本,缩短了喷射时间,加快了工序循环,对节能减排、保护环境等方面也起到了积极的作用。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...