近日,青岛地铁9号线一期工程华城路站顺利通过开工条件验收,成为全线首个通过开工条件验收的车站。青岛地铁第一建设分公司乘势而上,成功打下了围护桩施工的第一钻,吹响了9号线车站围护结构开工建设的集结号。

在青岛市市政公用工程质量安全监督站的全程指导监督下,第一建设分公司组织中铁发展总部及青岛市政空间开发集团有限责任公司项目部,成功克服了前期协调面广、绿迁范围大、管线错综复杂、疫情防控影响等困难,提前完成各项前期准备工作。年后,华城路站积极响应“保复工、促生产”工作部署要求,召开“开工第一课”暨安全教育会,快速实现复工复产,为华城路站开工条件验收打下了坚实的基础。
青岛地铁9号线一期工程线路全长为16.36公里,均为地下敷设,设车站13座,其中换乘站4座。9号线西起海西村站,沿锦安路向东而后转入正阳中路,沿正阳中路、正阳东路、王沙路敷设。线路横穿城阳核心区域,填补了东西向客流廊道的轨道交通空白,建成后将有效缓解城阳区交通压力,保障居民出行。同时可通过换乘快速连接东岸城区,推进城阳区与东岸中心城区的深入融合,加速实现城阳区中心城区的转型发展,发挥其承上启下的北岸中心城区功能。
下一步,第一建设分公司将组织参建单位锚定“建设世界一流地铁”目标,超前谋划、紧密部署,构建“全方位、多层次”的安全生产格局,落实“严组织、多优化”的高效建设模式,营造“亲环境、亲市民”的和谐共建氛围,建设“高质量、高标准”的百年精品工程。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)