近日,地铁5号线一期大石坝~石桥铺段正式进入正线铺轨阶段,该段线路铺轨单线长3.7公里道床采用了中等减振整体道床、高架减振垫整体道床来减少列车运行时产生的振动,同时还加入了声屏障设计,最大限度减少列车运行产生的噪音。

此外,施工单位还采用了CPⅢ精测技术代替传统的直角道尺调轨方式,进一步保证轨道铺设精准度,为顺利完成铺轨任务奠定了坚实基础。
地铁5号线一期是重庆轨道交通第二轮建设规划中重要的南北向骨干线路,北至渝北区园博园,南至大渡口区跳磴,从规划建设起一直受到社会各界和广大市民的高度关注与殷切期盼。
线路跨越嘉陵江,南北贯穿中部槽谷,与3号线基本平行。待全线贯通后,5号线将充分发挥过江通道作用,能够大幅改善跨嘉陵江交通状况,有效缓解中部槽谷地面交通压力。同时,配合市郊铁路江津至跳磴线、5号线北延伸段等线路进一步疏解人口,改善人居环境,推动城市高质量发展,满足市民高品质生活需求,使人民群众的获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)