
3月27日,南京地铁10号线二期工程大校场站底板施工全部完成。现代快报记者获悉,根据总体施工组织安排,大校场站整个车站建设计划于2023年10月31日前全部完成。
由中国铁建南京南部新城二分部负责施工的地铁10号线二期工程包含一站两区间。其中,大校场站为5号线、10号线二期两线换乘站,位于大校场老机场主跑道北侧绿化带内,沿机场跑道方向敷设,与5号线L型换乘。车站为地下二层岛式车站,站台宽度13米,标准段宽度22.1米,底板埋深17.3米,车站总长581.4米。车站均为明挖施工。整个车站划分为25个流水段施工,自2022年8月27日第一流水段底板施工开始,项目部科学制定施工方案,严格安全管控措施,克服环保、交叉施工等因素影响,历时7个月,完成了全部流水段底板施工,保证了整个基坑的安全稳定。目前,大校场站除底板全部施工完成外,负二层侧墙和中板已开始同步跟进流水施工。
记者了解到,地铁10号线二期西起安德门站(不含),东至石杨东路站,线路全长13.33km,全部为地下线。全线设10座车站,均为地下站。建成后,地铁10号线二期可与多条线路实现换乘,优化南京地铁线网,加快南京东部地区的发展。
3月25日,济南市人民政府新闻办公室召开“2025年济南市深入推进生态环境保护工作”主题新闻发布会。绿色出行,既是改善城市生态环境质量的“关键一招”,也是关乎市民幸福感的“民生实事”。近年来,济南市城乡交通运输局紧扣“公交优先”发展战略,从线网优化、服务升级、融合衔接三方面协同发力,让公共交通网络更密、出行体验更优、换乘衔接更畅,一幅绿色集约、高效便捷的现代化城市出行新图景正加速绘就。 优化线网结构,筑牢绿色出行根基 济南市交通运输局坚持双轮驱动,完善公共交通网络。在公交领域,2025年开通优化线路70条,填补公交服务空白108.4公里,重点发展小巷公交、社区公交73条,日运量达11万人次,有效打通市民出行“最后一百米”。 同时,开通高峰通勤巴士、定制公交及景区直通车等,覆盖文旅、通勤等多元出行场景。在轨道交通领域,2025年实现线网建设重大突破,4号线一期、8号线一期等多条线路通车运营,云巴线路同步投运,全市轨道交通运营总里程达248.45公里、站点155座,初步形成覆盖中心城区、辐射重要枢纽的网络化运营格局。 强化服务品质,提升绿色出行吸引力 济南市交通运输局坚持以乘客需求为导向,兼顾“软实力”提升与“硬装备”升级。服务上,轨道交通...